[汽車之家 新鮮技術解讀]  燃油到混動,，混動到純電，以至于未來或成主流的氫能源,，每一次汽車新能源浪潮和技術變革都或多或少地改變著汽車的外在形態(tài)。近日,，麥格納舉辦了一個題為“汽車外飾設計前沿趨勢”的媒體交流會,，為我們展示了其最新外飾技術，這些技術或將成為未來汽車的新臉面,，絕對能給人耳目一新的感覺,，下面我們來了解一下。

● 重新定義汽車前臉

　　 在燃油車時代,，奧迪品牌的車型曾經(jīng)是大嘴設計的引領者,。奧迪車頭的六邊形進氣格柵把傳統(tǒng)的上、下進氣格柵合二為一,，在觀感和散熱能力都得到很大的提升,，以至于后來的模仿者眾多。

　　汽車電動化,、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化浪潮進一步蔓延,，智能汽車已經(jīng)成為行業(yè)新高地，成為商家必爭之地,。對于汽車前臉設計而言,，新浪潮將會帶來怎樣的變化呢？麥格納推出的MEZZO面板為我們提供了一種可望亦可及的方向,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺
『麥格納MEZZO面板點亮效果』

　　光源點亮后能夠透過MEZZO面板的表面，通過對光源編程,，可以實現(xiàn)動畫照明,，用于傳達車輛意圖和實現(xiàn)狀態(tài)警報功能。

　　未來,，MEZZO面板還將會嘗試采用可持續(xù)性材料,，如環(huán)保塑料、環(huán)保涂層和薄膜等,，推動資源的可持續(xù)發(fā)展,。

　　下面這個視頻非常直觀地展現(xiàn)了麥格納VISION前臉的一些技術特性，推薦您觀看,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺
『麥格納VISION前臉介紹』

● 熱塑尾門再進化

　　熱塑尾門,，也就是俗稱的塑料尾門,。麥格納制造塑料尾門已經(jīng)有很長的一段歷史了,。麥格納第一款塑料尾門于1998年應用在奔馳A級之上，至今已經(jīng)有24年的歷史,，技術已經(jīng)相當?shù)某墒臁?/p>

　　相比鋼制尾門,，塑料尾門輕量化程度更高；而相比鋁合金尾門,，塑料尾門的制造成本和可造型性能會更好,，所以越來越多新車型考慮采用塑料尾門這種零部件。

　　在工程上,，通過使用半透明的工程塑料,，可以把光源隱藏集成在尾門內(nèi)部，光源點亮時可以透過尾門實現(xiàn)照明功能,。這種特性實現(xiàn)了非常具有創(chuàng)意的隱藏式尾燈設計,。與MEZZO面板類似，通過對光源的編程,，可以實現(xiàn)動畫照明,，用于傳達車輛意圖和實現(xiàn)狀態(tài)警報功能。

　　下面這個視頻非常直觀地展現(xiàn)了麥格納LitGate尾門的一些技術特性和功能,，推薦您觀看,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
『麥格納LitGate尾門介紹』

　　與MEZZO面板一樣,，LitGate尾門同樣兼容各種ADAS駕駛輔助系統(tǒng)傳感器的無縫安裝,。在可以想見的未來，搭載高階駕駛輔助系統(tǒng)或者自動駕駛汽車,，你可能很難發(fā)現(xiàn)它身上傳感器的位置,，因為都會被集成隱藏在車身之上。外掛傳感器的時代即將迎來終結,。

● 露營愛好者狂喜——可拆卸車頂模塊

　　比亞迪純電動車上的對外放電功能深受露營愛好者的喜愛,，可以從動力電池上取電，為220V用電器供電,，在野外做飯炒菜不在話下,。此次交流會，麥格納展示了一種可拆卸車頂模塊,。

　　下面這個視頻非常直觀地展現(xiàn)了麥格納可拆卸車頂模塊的功能,，推薦您觀看。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

『麥格納可拆卸車頂模塊介紹』

　　可拆卸車頂模塊投放市場的難點不在于創(chuàng)意,，而在于這些模塊如何實現(xiàn)良好的車身密封、乘員艙隔音、碰撞安全,、內(nèi)部集成電池和電路的耐久性,。這些才是可拆卸車頂模塊的技術含量所在。相信在不久的將來,，你買的越野車就會有這樣的可拆卸車頂模塊作為標配和選裝,。喜愛露營的你是否會熱切期待這種新型汽車外飾件的上市呢？

● 全文總結：

　　在未來,，一臺汽車通過其前臉向你展示露齒的笑容,，請不要感到驚訝，新技術賦予了汽車展現(xiàn)情感的無限可能性,。麥格納的Mezzo面板和Litgate照明技術將進一步釋放汽車設計師的創(chuàng)造力，同時增強汽車對外展現(xiàn)信息的能力,，讓未來汽車變得極致科幻的同時,，在功能集成度上得到全面提升。麥格納此次媒體交流會展示的外飾技術,，預計最快會在2023年投入量產(chǎn),，不知道“喝頭啖湯”的會是哪個品牌的哪款車型呢？歡迎網(wǎng)友們在評論區(qū)劇透和吃瓜,，分享你們的觀點,。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）