● 小鵬P5(參數(shù)|詢價)城市NGP工程測試版實際道路體驗:
小鵬P5城市NGP功能的啟動方法與高速NGP是一樣的,啟動路線導(dǎo)航后,,當(dāng)儀表盤上顯示了灰色的方向盤圖標(biāo)時,向下按壓兩次位于方向盤右側(cè)的換擋撥桿就能讓車輛進(jìn)入城市NGP狀態(tài),,隨后車輛便開始自動控制方向和加減速,。下面這段視頻記錄了我體驗小鵬P5城市NGP工程測試版的整個過程,推薦您觀看,。
『小鵬P5城市NGP工程測試版體驗過程視頻』
開始時,我還沒熟悉該系統(tǒng),,在紅燈前下意識踩了剎車,,導(dǎo)致了城市NGP功能退出。實際上,,除了剎車,,駕駛員如果大幅度地轉(zhuǎn)動方向盤也會強(qiáng)制退出城市NGP功能。
在實際體驗中,,如果駕駛員設(shè)置的巡航速度高于實際道路的限速時,,開啟了城市NGP的P5只會按照道路限速行駛。出于安全考量,,城市NGP會在斑馬線前提前進(jìn)行一定的減速然后通過,。
當(dāng)然了,如果本車左側(cè)的車流量較大,,右側(cè)臨停車輛又占用了本車道的部分通行區(qū)域,,車輛出于安全考慮會一直處于停車等待或緩慢行駛狀態(tài),此時,,城市NGP并不會提示需要駕駛員接管,,只是它還沒找到合適的繞行時機(jī)。但為了提升道路通行效率,,免得后車司機(jī)一直響喇叭催促,,我還是建議駕駛員主動接管車輛。目前這一工程版本的城市NGP功能,,在遇到復(fù)雜路況時,,依然未能達(dá)到老司機(jī)的操控水平,。
這里要注意的是,如果駕駛員電門踩得太深,,車輛提速過快,,超出了城市NGP對方向控制的能力,城市NGP系統(tǒng)會主動退出,,把控制權(quán)交還給駕駛員,。
考慮到城市復(fù)雜多變的交通環(huán)境和稍縱即逝的變道機(jī)會,這樣的調(diào)�,?梢岳斫�,,不過從消費者的角度來看,還是更希望得到平順舒適的變道體驗,。這點小鵬官方稱后續(xù)還會在變道規(guī)劃和控制上進(jìn)行優(yōu)化,,承諾全量推送版城市NGP會比工程版有更好的體驗。
但在復(fù)雜的交通環(huán)境下,,這套工程版的城市NGP會出現(xiàn)連續(xù)多次的明顯制動,,這會讓乘員感到制動帶來的頓挫感。之所以出現(xiàn)這樣的情況,,因素有很多,,如前方車輛急剎;城市NGP檢測到前方有兩輪車,,本車沒有空間加速通過或無法繞行,;城市NGP系統(tǒng)根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃需要變道,后方有車輛快速接近,,打斷了車輛變道的操作等等,。
對此,小鵬官方表示會進(jìn)一步調(diào)整制動控制策略,,讓制動感覺盡可能地柔和,,同時也會增加語音提示,讓乘員知道車輛為什么會突然制動,,做到心里有數(shù),,提升乘員的安全感。
不過在車流量較小的路況下,,情況就變得不一樣了,,車輛可以快速流暢地選擇合適的車道通過環(huán)島,可用性已經(jīng)算相當(dāng)?shù)母吡�,。我的觀點是,,在使用小鵬P5城市NGP功能時,駕駛員應(yīng)該判斷當(dāng)前的車流量,,在車流量較大的情況下提前接管車輛控制,,這樣可實現(xiàn)更好的人機(jī)共駕體驗,。
可能駕駛員覺得靠左行駛更好,但城市NGP認(rèn)為前方需要右轉(zhuǎn),,所以就提早靠右行駛了,。目前工程版的城市NGP在語音提示方面還有提升空間,如果能夠在變道超車時告訴駕駛員變道的依據(jù),,那就更人性化了,。
我在體驗過程中,城市NGP主動退出的情況很少,,這一點值得肯定,,這表明城市NGP對城市環(huán)境以及路況的判斷存在的是更多的確定性。只是在一些極端工況下,,城市NGP出于安全至上的原則,,行駛速度較慢或者過早地進(jìn)行風(fēng)險提示,使得作為駕駛員的我下意識地接管車輛控制導(dǎo)致城市NGP退出,。我認(rèn)為,一個創(chuàng)新功能的應(yīng)用是需要有一個與用戶磨合的過程,,對功能反復(fù)優(yōu)化迭代后才會有一個更為完美的使用體驗,。
● 全文總結(jié):
我們向小鵬反映了上述問題,小鵬也稱在全量推送前會進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)問題點,,務(wù)求讓推送到客戶車上的城市NGP擁有更好的使用體驗,。至于小鵬正式版城市NGP的提升還會有多大呢?等軟件推送后便能見分曉,。小鵬城市NGP功能在今年內(nèi)推送已經(jīng)成為大概率事件,,這將開啟國內(nèi)智能汽車技術(shù)角力的新篇章。面對小鵬在智能駕駛技術(shù)上的高歌猛進(jìn),,有些廠商摩拳擦掌,,有些廠家瑟瑟發(fā)抖,無論如何,,一場廝殺在所難免,,各位等著即將到來的好戲吧!(圖/文/攝 汽車之家 常慶林)
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