[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  盡管已經(jīng)是2022年, 車(chē)企們都在賣(mài)力的宣傳智能化,、擬真度, 但吐槽車(chē)機(jī)不好用的不在少數(shù)，或者更準(zhǔn)確的說(shuō)還是能感覺(jué)到它們是個(gè)機(jī)器,，而非朋友,。

　　如果這是故意為之的呢？還是我們的想法根本就是錯(cuò)的,？

　　究竟是它們太傻，還是我們腦補(bǔ)的太多,？

● 我們對(duì)車(chē)機(jī)智能化的期盼很大程度上源于影視,、動(dòng)漫作品，這不僅局限了我們的想象力,，也影響著開(kāi)發(fā)者,；

● 與人交流的樂(lè)趣在于信息互通有無(wú)，單就知識(shí)深度,、廣度層面,，系統(tǒng)的積淀遠(yuǎn)超人類(lèi)，讓我們感到人機(jī)溝通生硬的后者沒(méi)有變數(shù),；

● 今天座艙開(kāi)發(fā)層面的方向之一就是擬人,；

　　我們已經(jīng)進(jìn)行了幾年的智能座艙測(cè)試，滿(mǎn)分的選手依舊沒(méi)有出現(xiàn),。另一方面大家平時(shí)使用中也普遍覺(jué)得座艙不夠智能,，問(wèn)題出在哪里？

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　　盡管今天的坐艙已經(jīng)能和使用者進(jìn)行簡(jiǎn)單的溝通,，也會(huì)回答很多問(wèn)題，但我相信沒(méi)人會(huì)覺(jué)得它們很智能,，更別提是那種話(huà)不用說(shuō)出口,，它就懂你憋著什么壞的損友狀態(tài)了。

　　有人認(rèn)為問(wèn)題來(lái)自語(yǔ)音識(shí)別率,、準(zhǔn)確度不高,，有人覺(jué)得是反應(yīng)慢，還有人認(rèn)為是語(yǔ)意理解不夠透徹,。這都是問(wèn)題,，但都不是核心。

　　今天座艙表現(xiàn)“不佳”的評(píng)價(jià)其實(shí)與我們腦中被潛移默化灌輸?shù)男蜗筮^(guò)于完美有關(guān),，而這甚至不是這幾年的企業(yè)故意為之的,。

● 先入為主的完美形象

　　我們對(duì)一件新事物的評(píng)價(jià),，會(huì)與心中的目標(biāo)期待值進(jìn)行對(duì)比。即便與預(yù)想的一致,，也會(huì)因?yàn)闆](méi)有意外驚喜而感到一般,，在心理學(xué)范疇這被稱(chēng)之為過(guò)度期待。

　　盡管包含智能座艙以及智能駕駛的汽車(chē)智能化是近些年才快速普及的,，但上世紀(jì)80年代,，甚至更早期的影視作品中，就有大量的關(guān)于相關(guān)技術(shù)的設(shè)想,，經(jīng)典形象更是深入人心,。

　　受早先的影視劇、動(dòng)漫多影響, 我們對(duì)智能化都有一定固有印象,。它們大多具有實(shí)體形象,，或是擬人的虛擬造型。我們對(duì)未知事物的想象,，多少都會(huì)受到經(jīng)歷與積淀的影響,，這些影響成為演變成了我們對(duì)智能座艙的心理預(yù)期，這也就是預(yù)期過(guò)高的來(lái)源之一,。

　　有趣的是,，即便是最能體現(xiàn)想象力的科幻作品中，背景設(shè)定在未來(lái)的作品,，也無(wú)一例外的留有創(chuàng)作者無(wú)法超越當(dāng)下時(shí)代的細(xì)節(jié),。

　　實(shí)時(shí)通訊、音頻溝通同時(shí)顯示影像,、虛擬觸控操作代替實(shí)體撥桿等等這些影視作品中都不敢設(shè)想的情況,，今天雖然已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)，但在觀(guān)看者心中留下深刻印象的往往是技術(shù)溫情擬人的感覺(jué),，這毫無(wú)疑問(wèn)是現(xiàn)階段技術(shù)尚未達(dá)到的空白領(lǐng)域,。

　　曾經(jīng)屏幕前的觀(guān)眾中自然不乏今天的車(chē)企研發(fā)人員，往日的經(jīng)典作品也會(huì)對(duì)他們的研發(fā)思路產(chǎn)生影響,，今天問(wèn)世的產(chǎn)品中不難找到經(jīng)典影視作品的影子,。

　　讓今天使用者產(chǎn)生落差感的是實(shí)際生活中的交流情況與對(duì)象，也就是我們每個(gè)人,。真人溝通時(shí)的特點(diǎn)與現(xiàn)階段人機(jī)對(duì)話(huà)的差距,，幫助我們能快速分辨溝通對(duì)象“是真還是假”的重要依據(jù)。這成為了過(guò)高預(yù)期的又一大原因,。

　　有些朋友認(rèn)為座艙不夠智能,、不帶感的原因在于冷冰冰的機(jī)械沒(méi)有形象，缺乏溝通感,。也有人戲稱(chēng)不喜歡對(duì)著空氣說(shuō)話(huà),。

　　語(yǔ)氣背后的思考方式,、邏輯,這些無(wú)意識(shí)，乃至潛意識(shí)下流露的細(xì)節(jié)讓我們每個(gè)人都有獨(dú)特的個(gè)性,。也正是基于此,，我們才會(huì)被他人記住，這種獨(dú)立性也是我們每次與外界溝通時(shí),帶給對(duì)方新鮮感的重要原因,。

　　今天即便座艙早已聯(lián)網(wǎng),，擁有海量的知識(shí)儲(chǔ)備。不過(guò)溝通的過(guò)程中,，絕大多數(shù)情況都是你問(wèn),，它答。系統(tǒng)提供給你的永遠(yuǎn)是預(yù)期范圍內(nèi)的信息,，這與人人溝通中隨機(jī)出現(xiàn)的信息互通有明顯差異,。

● 解決方案：擬人化

　　座艙的發(fā)展方向名為智能化，最終目標(biāo)就是擬人化,。在總結(jié)分析咸魚(yú)人機(jī)交互產(chǎn)生疏離感的原因后，工程團(tuán)隊(duì)對(duì)癥下藥的彌補(bǔ)缺陷,。

　　于是,，在陸續(xù)上市的新車(chē)座艙上，我們見(jiàn)到了各種針對(duì)擬人化不足的缺點(diǎn),，加入的優(yōu)化方案,，其中有些成為了大家習(xí)以為常的設(shè)計(jì)。

　　擬人化溝通并非沒(méi)有理論依據(jù),，人類(lèi)與生俱來(lái)對(duì)外界事物賦予人類(lèi)特質(zhì)的傾向,。小時(shí)候，父母教我們辨識(shí)物體,，就會(huì)使用這種方法,。比如太陽(yáng)公公、月亮奶奶,，將難以理解的事物用擬人化的方式描述后,，更容易拉近距離。

　　將座艙形象擬人,，甚至真人化后,，就像是曾經(jīng)辨識(shí)太陽(yáng)、月亮一樣,，拉近使用者與車(chē)輛的關(guān)系,，從而更容易產(chǎn)生認(rèn)同感。形成認(rèn)知后,，品牌形象更清晰,，也有利于進(jìn)一步營(yíng)銷(xiāo),。

　　視頻形象僅是人機(jī)溝通對(duì)途徑之一，為減少視覺(jué)頻繁轉(zhuǎn)移帶來(lái)的盲區(qū),，今天語(yǔ)音控制正成為座艙內(nèi)部控制的重要手段,。

　　聲音的特殊之處在于通過(guò)變化，聽(tīng)者可以感知或猜想背后的語(yǔ)意,，態(tài)度,，這是現(xiàn)階段座艙缺乏的情感因素。不同聲音包,、擴(kuò)展包,，也是車(chē)企提供給消費(fèi)者的個(gè)性化選擇方案。

寫(xiě)在后面的話(huà)：

　　即便經(jīng)過(guò)了幾年的高速發(fā)展,，車(chē)用座艙無(wú)論是功能豐富度,，還是使用感受已與5年前有了本質(zhì)性的不同，但距離完全擬人化還有不小的操作,。另一方面,，行為學(xué)、心理學(xué)的介入讓開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)有了具體的努力方向,，其結(jié)果就是新上市的產(chǎn)品在我們的智能座艙評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中得分更高,。不知道屏幕前的您，對(duì)于智能座艙還有什么想看,，想了解的,，不妨在下方給我們留言。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）