[汽車之家 技術(shù)體驗] 保時捷Macan即將迎來其第二代產(chǎn)品,，新車計劃將于2024年開啟交付。這一次的全新Macan不僅仍然會提供燃油版車型,，更重要的是它也將擁抱新能源時代,，引入純電動版本?；谌翽PE平臺的第二代Macan這一次將有哪些技術(shù)亮點(diǎn),？今天就為大家揭曉。
● 高性能仍是保時捷Macan研究新能源的重要方向之一,。
新一代Macan是PPE平臺首款量產(chǎn)車型,，PPE平臺的全稱為Premium Platform Electric,，直譯過來就是“高級電動平臺”。該平臺也是一種模塊化平臺形式,，其軸距,、輪距和離地間隙等參數(shù)在一定范圍內(nèi)都是可以調(diào)整的，從而可以開發(fā)出包括跑車,、轎車,、SUV在內(nèi)的各種車型。PPE平臺具備單電機(jī)后驅(qū)或雙電機(jī)四驅(qū)兩種布局,，而新一代Macan純電版已確定將采用雙電機(jī)四驅(qū)的布局,。
動力方面，純電Macan的兩臺永磁同步電機(jī)與Taycan一樣采用了保時捷完全自主研發(fā)的“Hair-Pin發(fā)夾”繞組方式的電機(jī),，電機(jī)當(dāng)中銅的填充率達(dá)到了業(yè)內(nèi)最高的70%槽滿率,。這樣的設(shè)計能夠讓電機(jī)具備高效率、低能耗的特點(diǎn),。據(jù)透露雙電機(jī)版Macan系統(tǒng)最大功率450千瓦,，峰值扭矩將超過1000牛·米,，參數(shù)表現(xiàn)與現(xiàn)款Taycan Turbo四驅(qū)車型（500千瓦/850?！っ祝┙咏⒖糡aycan Turbo的0-100km/h（官方數(shù)據(jù)3.2秒）成績,，Macan想要做到3.X的加速應(yīng)該完全不成問題,。
儲能系統(tǒng)方面，保時捷Taycan是全球首款搭載800V電池架構(gòu)的量產(chǎn)車型,，而Macan也將延續(xù)Taycan的800V架構(gòu),。800V架構(gòu)相比400V（如特斯拉等）架構(gòu)而言，在能量密度和充電效率上更有優(yōu)勢,。整套電池系統(tǒng)總共分為12個方形模組,，電量可達(dá)100kWh，比現(xiàn)款Taycan最大的電池版本（93.4kWh）還要稍大些,。
充電方面,，若使用專用超級充電樁的話，從5%充到80%最快僅需25分鐘,，充電效率遠(yuǎn)高于現(xiàn)款Taycan車型,。另外該車還支持“組合充電”，通過斷開電池組內(nèi)相應(yīng)的高壓開關(guān),，整套電池將分為兩個部分,，并分別由兩個超級快充樁補(bǔ)能，這也將大大提高充電效率,。