[汽車(chē)之家 技術(shù)]  無(wú)論是不是中國(guó)男足的球迷,，相信你一定對(duì)“留給他們的時(shí)間不多了”這句話(huà)挺熟悉,，這話(huà)放在當(dāng)下的造車(chē)環(huán)境同樣適用,。對(duì)入局不久，且經(jīng)歷人事巨大變動(dòng)的華為而言,，或許正劇才剛剛開(kāi)始,。

　　在這個(gè)娛樂(lè)至上的年代，相信大家和我一樣,，對(duì)吃瓜津津樂(lè)道,。沒(méi)想到，2023年還沒(méi)等到流量明星塌房,，很多人吃上了華為車(chē)BU負(fù)責(zé)人之一的王軍“離開(kāi)”的瓜,。

　　“王軍總確實(shí)已被停掉車(chē)BU相關(guān)職務(wù)，但是否離開(kāi)華為目前還沒(méi)有最終決定,�,！�

　　“去年底王軍即受到內(nèi)部處分，停職消息當(dāng)時(shí)就定了下來(lái),，最近才對(duì)外釋放”,。

　　一時(shí)間，華為這個(gè)帶著民族驕傲的品牌將再次調(diào)整“造車(chē)戰(zhàn)略”的各種消息,、分析甚囂塵上,。奔著先問(wèn)有沒(méi)有，再問(wèn)是不是的態(tài)度,，咱們抽絲剝繭的看看,，畢竟這關(guān)系到以后咱們能不能買(mǎi)到純粹的華為智能車(chē)。

　　我們翻遍了全網(wǎng)的消息,，沒(méi)有找到王軍職務(wù)變動(dòng)的公開(kāi)通告,，再逐一尋找信息源后，發(fā)現(xiàn)這張照片成為了大家討論的起點(diǎn),。

　　平時(shí)不關(guān)注人事變動(dòng)的朋友看到這兒或許會(huì)認(rèn)為這是華為車(chē)BU的首次高層調(diào)整,，實(shí)際上這樣的“震蕩”就未曾停止。

　　根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)自2021年起,，就有何利揚(yáng),、張曉洪、佘曉麗,、陳奇,、蘇箐、蔡建永,、陳亦倫,、李帥君等多位高層以離職或被免職等形式離開(kāi)華為車(chē)BU。

　　那么,，王軍的“離開(kāi)”為何震動(dòng)如此之大,？當(dāng)然是和其負(fù)責(zé)內(nèi)容有關(guān),。此前更像是DPS或輔助的離開(kāi)，這次是RL（Raid leader團(tuán)隊(duì)領(lǐng)袖）的“畢業(yè)”,。

　　想繼續(xù)吃瓜就要知道王軍的職責(zé)到底是什么,，其中隱藏著華為車(chē)BU里的昨天、今天,、明天,。在這背后很多人猜測(cè)是華為親自下場(chǎng)造車(chē)的標(biāo)志。

　　這里為不熟悉互聯(lián)網(wǎng)黑話(huà)的朋友們解釋下,，BU是Business Unit,，也就是業(yè)務(wù)單元。除此以外還有MU（Market Unit,市場(chǎng)單元）,、SBU（Service Business Unit,，服務(wù)業(yè)務(wù)單元）和FU（Function Unit功能單元）。

　　智能車(chē)BU成立之時(shí),，在華為的戰(zhàn)略地位就屬于一級(jí)部門(mén),，另外兩個(gè)并駕齊驅(qū)的BG業(yè)務(wù)叫做運(yùn)營(yíng)商BG、企業(yè)BG和消費(fèi)者BG以及另一大云服務(wù),。結(jié)合現(xiàn)在這些業(yè)務(wù)的體量以及能見(jiàn)度,，由此不難看到四年前的華為高層對(duì)智能車(chē)業(yè)務(wù)線(xiàn)的重視。

　　到崗后的王軍領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)啟了Huawei Inside模式,，其中既包含硬件協(xié)作,，更有軟件層面的合作。用他自己的話(huà)說(shuō)就是“整合華為與車(chē)企的資源,，從需求定義到設(shè)計(jì)方案,，雙方聯(lián)合進(jìn)行開(kāi)發(fā)”。

　　不過(guò)時(shí)間僅過(guò)去1個(gè)月,，任正非簽發(fā)組織變動(dòng)文件,，將車(chē)BU從此前的ICT管理委員會(huì)劃分到消費(fèi)者BG，并任命當(dāng)時(shí)擔(dān)任華為消費(fèi)者BG CEO余承東為智能終端與智能汽車(chē)部IRB主任,，主要負(fù)責(zé)投資決策,。至此故事的兩位主角悉數(shù)登場(chǎng)。

　　都說(shuō)書(shū)要簡(jiǎn)短,，咱們這里也把后續(xù)一系列變動(dòng)一筆帶過(guò),。簡(jiǎn)言之，王軍與余承東雖然都扛著華為車(chē)BU前進(jìn)的大旗,，但方向不同,，這也才有了后續(xù)的故事和所謂的“分道揚(yáng)鑣”。

　　在不同的發(fā)展方向以及相關(guān)布局下,，華為車(chē)BU包含了三個(gè)方向，代表了三種不同合作模式,。其中的主要區(qū)別就是華為在其中起到的作用,，為便于理解我們制作了下面這張示意圖。

　　尷尬始于拿出成果之時(shí),，2021年早春開(kāi)幕的上海車(chē)展,，時(shí)任華為華為車(chē)BU總裁的王軍和北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)劉宇共同坐鎮(zhèn)，發(fā)布了HI模式的首個(gè)合作車(chē)型極狐 阿爾法S,。

　　幾乎是同一時(shí)間余承東把媒體請(qǐng)到上海南京東路的華為全球旗艦店,，像發(fā)布手機(jī)一樣與金康賽力斯共同推出彼時(shí)被命名為賽力斯華為智選 SF5。

　　  令外界,，甚至是華為自身都沒(méi)猜到的結(jié)果出現(xiàn)在產(chǎn)品上市后,。去年5月問(wèn)界累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)，成為新勢(shì)力最快破萬(wàn)的單一車(chē)型,。

　　要知道曾經(jīng)的蔚來(lái)ES8,、蔚來(lái)ES6、理想ONE,、小鵬G3突破這一“關(guān)口”,，用時(shí)都在半年左右。即使上量最快的小鵬P7,，也用了160天,。同樣是造車(chē)門(mén)外漢，也不被看好的問(wèn)界只用時(shí)87天,。

　　ARCFOX極狐的銷(xiāo)量通過(guò)路上能見(jiàn)度你也能猜到一二......

　　這意味著從投入多寡看,，整車(chē)設(shè)計(jì)、品牌營(yíng)銷(xiāo),、銷(xiāo)售渠道等方面都深度參與,，含“華”量最高的智選車(chē)模式反而是表現(xiàn)更好的，而與隊(duì)友配合打本的HI模式表現(xiàn)出的竟然是推進(jìn)不順,，遇到困難,。

　　如果你看到這里，已經(jīng)不難猜到王軍為何落到現(xiàn)在的境地,。在KPI的世界中,，結(jié)果便是一切。然而這就是4年前開(kāi)啟智能車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)高層設(shè)立的目標(biāo)嗎,？

　　回想下無(wú)論是那封內(nèi)部決定,，還是多次公開(kāi)場(chǎng)合的表態(tài)，華為都不會(huì)滿(mǎn)足于只是自己造車(chē)。它想做的是成為所有大型汽車(chē)公司的核心供應(yīng)商合作伙伴,，就像是燃油車(chē)時(shí)代的博世,、麥格納、德?tīng)柛,！?/p>

　　當(dāng)然,，對(duì)于我們普通的消費(fèi)者而言，誰(shuí)站在華為的領(lǐng)導(dǎo)席似乎顯得并沒(méi)那么重要,。真金白銀從錢(qián)包中拿出后,，我們希望得到的是成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，對(duì)于新興車(chē)企而言,，它們的新車(chē)還要有亮點(diǎn),，尤其是智能化。

　　有趣的是,，在我們最近的體驗(yàn)中,，HI模式下的產(chǎn)品阿維塔11的表現(xiàn)出人意料，無(wú)論是ADAS,，還是泊車(chē)其實(shí)力超過(guò)了不少今天已經(jīng)功成名就的新星,。

　　相反，銷(xiāo)量上領(lǐng)先的問(wèn)界則在去年的智能化測(cè)試中,，有些類(lèi)似泯然眾人矣的狀態(tài),。

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　　回到最開(kāi)始的問(wèn)題,，對(duì)于我們每位普通消費(fèi)者而言,，華為真的要下場(chǎng)親自造車(chē)很重要嗎？

　　顯然,，對(duì)使用者而言,，“出身”僅是左右購(gòu)買(mǎi)的因素之一，并非全部,。明顯優(yōu)于對(duì)手的使用體驗(yàn)才是讓大多數(shù)消費(fèi)者掏出真金白銀的理由,。

寫(xiě)在后面的話(huà)：

　　一直以來(lái)，汽車(chē)都被稱(chēng)為是多工業(yè)的結(jié)晶產(chǎn)物,。多年前這指的更多是硬件領(lǐng)域的故事,，而隨著智能化時(shí)代到來(lái)，軟實(shí)力的重要性被越來(lái)越多的車(chē)企認(rèn)同,，并成為新一代產(chǎn)品的亮點(diǎn),。華為作為本土企業(yè)，于國(guó)人而言自帶親近感,，除此以外軟件開(kāi)發(fā)實(shí)力才是他們競(jìng)爭(zhēng),、搏殺的真正砝碼,。

　　從我們近期體驗(yàn)到的產(chǎn)品看，雖然入局不久,，但軟件,、算法，乃至更深層次的AI進(jìn)化都令人驚喜,。限于保密原因,，這次沒(méi)法為您全部呈現(xiàn)，只能為您打下近期公布的包票,。感興趣的朋友請(qǐng)繼續(xù)保持關(guān)注，相信我,，華為這次絕對(duì)值得每個(gè)國(guó)人驕傲,。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）