[汽車之家 設計解碼]  廣汽埃安向來都不是一個低調(diào)的廠商，更何況它的高端產(chǎn)品序列昊鉑了,。去年底,，昊鉑Hyper GT正式發(fā)布，酷炫的旋翼門,、三段式電動尾翼這些設計元素,，讓它即使想低調(diào)，造型也不允許,。相信許多小伙伴和我一樣,，都特別想知道Hyper GT背后的設計故事。而在最近舉辦的Hyper GT設計沙龍上,，張帆和他的設計團隊就解答了大家心中的一些疑問,。

■ 設計語言為何叫“風生水起”

　　從燃油車到新能源車時代，不僅是產(chǎn)業(yè)變革,，我們還看到因能源類型不同對車型設計帶來的深刻影響,，仿佛我們的手機從按鍵機到只有一塊屏幕的智能機。這一點,，相信隨著身邊的新能源車越來越多,，大家也深有體會。那么問題來了,，在設計師心中,，燃油車時代的設計沒有值得參考和保留的嗎,？答案顯然是否定的,！

　　在設計團隊看來，也許未來新能源車最好的展現(xiàn)方式就是一枚水滴,，不僅造型上非常獨特,、極致，功能更是極度集中,。平常狀態(tài)它就是一枚完整的金屬水滴,，用戶需要格柵，水滴頭部就翻轉(zhuǎn)出格柵,，需要車門,，水滴兩側(cè)就翻轉(zhuǎn)出車門，需要什么就變出什么,。而這一切,，都在Hyper GT得到呈現(xiàn)。

■ Hyper GT的科幻和高調(diào)

　　現(xiàn)在對于行駛在路上的車,，我們基本一眼就能看出哪些是燃油車,，哪些新能源車。在設計師眼里，這就是新能源車給用戶帶來的“新能源感”,。從整體造型設計而言,，追求極簡風格的Hyper GT同樣很容易讓人知道它是一款純電動車。

　　Hyper GT的外觀設計有太多細節(jié)可以說,，包括前主動進氣格柵,，三段式電動尾翼。當然,，最炫酷的設計當屬回頭率拉滿的旋翼門,。設計師認為在功能上，無邊框的設計不僅讓旋翼門氣質(zhì)剛強,，更節(jié)省了車頂?shù)奈恢�,，�?A 柱更矮，與隱藏式門把手一起削弱了側(cè)風的影響,。而在形式上,，它可以給用戶驚喜，讓用戶最直觀地體驗到新能源車的張揚,、新潮,。

■ 如何把造型和功能相結(jié)合

　　和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源車為了實現(xiàn)更多智能的功能而增加很多零部件,，這些會不會增加設計的難度,？如何解決？相信這也是許多小伙伴非常關心的問題,！我們來聽聽設計師怎么說的,。

　　通過Hyper GT，相信大家能夠感受到,，從概念定義到造型語言,，再到諸如傳感器等新興部件，都在展示著新能源汽車的設計創(chuàng)新,。站在用戶角度,，我們看到的不只是造型的變化，還有功能體驗上的升級,，而設計師要做的就是把功能和造型做到最好的平衡,。

■ 簡約而又不失高級感的內(nèi)飾

　　簡約對內(nèi)飾設計而言是一把雙刃劍，弄不好就成了毛坯房,。那么,，外觀高調(diào)的Hyper GT是如何“裝扮”內(nèi)飾的呢？也許,，可以從空間布局,、選材,、做工以及色彩幾個維度去細品。

　　Hyper GT的內(nèi)飾設計理念為“人機共生美學”,，它不僅追求極致的簡約,，也注重座艙的親和力和協(xié)調(diào)性。尤其是采用“極地銀裝”的配色方案,，增添了內(nèi)飾的優(yōu)雅感,，它的設計靈感來源于米蘭周邊費拉利亞冰川的景觀，通過材料與色調(diào)的選擇,，就是為了能夠讓用戶更親近自然,，讓身心放松。

　　實際上,，座艙的高級感就是設計師對內(nèi)飾進行精裝修的結(jié)果,。Hyper GT的內(nèi)飾更加注重體驗而非單純的美感。它采用了全粒面頭層皮NAPPA座椅和亞馬遜真木扶手,，這些都很好提升了內(nèi)飾的高級感,。

　　其他細節(jié)方面，Hyper GT全車搭載23個PREMIUM高品質(zhì)HIFI揚聲器,，聲學工程師對 Hyper GT 的頂棚弧度,、內(nèi)飾材質(zhì)進行了分析，并對揚聲器在車內(nèi)的聲場反射效果進行計算,。據(jù)悉,，昊鉑還邀請了眾多音樂大師參與調(diào)校，其中就包括了郎朗愛妻吉娜·愛麗絲,。

　　AEP 3.0純電專屬平臺讓Hyper GT可以在有限的車身長度下?lián)碛懈L的軸距,，與此同時，在后置后驅(qū)布局的“助攻”下,，還能得到一個純平的地板,，讓后排的舒適性得到大大地提升,。

全文總結(jié)：

　　來到電動車時代,，我們發(fā)現(xiàn)許多品牌都不約而同地選擇了極簡的設計風格。事實上,，大部分用戶也是比較喜歡這種設計風格,。而對設計師而言，如何在簡約的座艙里凸顯高級感,，就是一門課題,。在Hyper GT上，我們看到它帶來的答案,。大家對Hyper GT的這份答案滿意嗎,？歡迎在評論區(qū)發(fā)表您的看法,。（文/汽車之家 陳海傭）