[汽車之家 設計解碼]  卷！繼續(xù)卷,！卷完了純電中型車以上的細分市場,，車企們終于想起還有緊湊型以下的市場可以下手，繼去年4月smart精靈#1掀起了這股浪潮后,，師出同門的極氪X又在今年的上海車展火了,，作為同門師兄弟的沃爾沃一看不行呀，我也得蹭蹭熱度�,�,！于是和兩位師兄一樣誕生在SEA浩瀚平臺的EX30來了，那么EX30能不能開啟收割模式呢,？

　　首先來說啊,，沃爾沃的新能源車型在國內市場的表現(xiàn)都不能算是不溫不火，可以說只剩下了“不火”,，因此他們迫切需要推出一款新車型來扭轉頹勢,，這是在2021年3月發(fā)布C40時就定下來的,。

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　　有個俗語怎么說來的,，叫什么出師未捷身先死,，可以說EX30還能不能如期而至已經蒙上了一層灰，不過好在還是來了,，那么接下來我們就針對亮點講起吧,。

● 這是一臺最不像沃爾沃的“沃爾沃”？

　　作為一臺精致且靈動的小車,，沃爾沃EX30提供了5種車身顏色供消費者選擇,，除了“海云藍”和“螢巖黃”外，其他三種顏色暫無官方叫法,，我們就暫時以黑,、灰、白代替吧,。

　　2024年,，沃爾沃EX30還將推出EX30 Cross Country版本車型，預計將于2024年上半年開放訂購,，2024年下半年開始量產,。

● 看這內飾,，沃爾沃還是有兩把刷子的

　　坐進車內,，斯堪的納維亞風格設計映入眼簾，這種風格將現(xiàn)代主義設計思想和傳統(tǒng)設計文化相結合,，既注重產品的實用性,，又強調人文因素，說白了就是這種有“人情味”的美學比較受歡迎,。

　　這內飾設計也不禁讓我想到了換殼ID.4的探險者EV,，合作共贏降低成本是好事，但請把利益也讓給消費者一些,，比如賣便宜點,。哦對了，就算是抄,，EX30好歹沒學探險者EV,，把人家名字都抄上了。

　　通過重新利用牛仔布在回收過程中原本會被浪費掉的纖維,，沃爾沃找到了一種新方式將它們融進了汽車內飾，EX30全車大約17%的塑料都源自回收的可再生材料,。

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　　而一塊屏集所有功能于一身勢必會比較復雜，這就不得不說沃爾沃品牌首次配備的無線CarPlay功能了,，簡約的布局在夜間操作起來的確非常有用,。但如果您想調一下反光鏡，那不好意思,，請停車慢慢找,。

　　一系列的改動對于這樣一臺精致的小車而言十分重要，畢竟車門變得非常薄,，這不僅關乎到成本,，更是對橫向空間進行了考量，再加上省掉的線束和環(huán)保材料的加持,，我想EX30應該是沃爾沃有史以來最環(huán)保的一臺車型,。

　　值得一提的是EX30的行李廂，首先它的蓋板可以折疊一級來擴大內部容積,；其次我們在后尾門上部還能發(fā)現(xiàn)一個行李尺寸指南,，當您不確定能不能放進大件物品時，它或許可以派上用場,。

● 強大的主/被動安全配置及動力系統(tǒng)

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　　此外，駕駛員感知系統(tǒng)也成為了全系標配,，該系統(tǒng)除了監(jiān)測駕駛員的手是否放在方向盤上以外,，還會以每秒13次的速度監(jiān)測駕駛員的眼睛和面部動作，以便在駕駛員注意力不集中時發(fā)出提醒,。當出現(xiàn)緊急情況時,，AEB系統(tǒng)將會進行制動輔助操作。

　　后驅單電機版本的最大功率為200kW,，雙電機四驅版車型的充電功率最高可達153kW,，標準續(xù)航版車型的充電功率可達134kW，電池從10%充至80%只需25分鐘左右,。續(xù)航方面,，官方表示其最大續(xù)航為480km。

● 寫在最后

　　別看沃爾沃的新能源車型在國內的表現(xiàn)一般,，但在海外市場還是可以的,，畢竟海外這種級別的純電車型并不多，競爭一下設計平庸的奔馳EQA和寶馬iX1問題也不大,。日前,，沃爾沃EX30已經在美國接受預訂，售價未知（作為參考,，EX30在英國的售價為33795英鎊）,，預計年底開始在中國國內量產,，這也讓我們不得不佩服沃爾沃的勇氣，畢竟在國內這么卷的新能源市場,，EX30要挑戰(zhàn)的可就不是一兩家品牌的新能源汽車了,。（圖片來自沃爾沃 文/汽車之家 鄭晨）