● 減碳小能手——全新氨發(fā)動(dòng)機(jī)和氫發(fā)動(dòng)機(jī)

◆ 氫發(fā)動(dòng)機(jī)

　　廣汽在混合動(dòng)力系統(tǒng)和傳統(tǒng)或新型燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上，一直不遺余力,。去年的廣汽科技日上就曾經(jīng)發(fā)布過(guò)鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng),，該技術(shù)結(jié)合了燃燒氫氣的內(nèi)燃機(jī)以及GMC2.0機(jī)電耦合單元。

　　這套系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW/4000-5000rpm,，峰值扭矩為300N·m/1500-3500rpm,；GMC2.0機(jī)電耦合單元驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為134kW，峰值扭矩為300N·m,。

　　按照35元/kg的價(jià)格來(lái)計(jì)算,，這款氫混版E9的燃料成本大概是0.5元/km，和汽油版E9的成本基本是持平的,。相比其氫燃料電池60-65%的熱效率,，氫發(fā)動(dòng)機(jī)44%的熱效率并不出眾，但氫發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基本持平,，是目前同功率的氫燃料電池的1/10甚至更少,，性?xún)r(jià)比上的優(yōu)勢(shì)一下子就突顯出來(lái)了,。

◆ 氨發(fā)動(dòng)機(jī)

　　此次科技日發(fā)布的氨發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽自主研發(fā)，是全球首款乘用車(chē)氨發(fā)動(dòng)機(jī),，采用液態(tài)氨作為燃料,。氨氣的最小點(diǎn)火能量遠(yuǎn)高于汽油、柴油等燃料,，層流火焰速度則低得多,，所以它不容易快速燃燒，為了讓氨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順?lè)�(wěn)定,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了超高能點(diǎn)火技術(shù)（采用進(jìn)氣歧管?chē)娚浒睔�,，預(yù)燃室射流點(diǎn)火技術(shù)引燃主燃燒室氨氣混合器的著火模式），實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點(diǎn)火,，功率達(dá)到120kW,，減碳率提升至90%。

　　氨氣在10bar壓力或-33℃下就可以液化,，所以液氨儲(chǔ)罐成本只有液氫的0.2%,，成本優(yōu)勢(shì)非常明顯。同時(shí)液氨的密度是液氫的8.5倍,，液氨儲(chǔ)罐可以實(shí)現(xiàn)更高的小型化程度,。

● N合一集成電驅(qū)全面進(jìn)化

　　在今年的技術(shù)日上，廣汽發(fā)布了面向A級(jí)純電平臺(tái)的N合一集成電驅(qū)系統(tǒng),。這套系統(tǒng)是廣汽埃安今年3月份發(fā)布的夸克電驅(qū)技術(shù)群衍生出的又一電驅(qū)技術(shù)產(chǎn)品,。

　　這里的重稀土指的是具有較高的原子序數(shù)和較大質(zhì)量釓、鋱,、鏑,、鈥、鉺,、銩、鐿,、镥；相對(duì)的輕稀土指的是具有較低的原子序數(shù)和較小質(zhì)量鑭,、鈰,、鐠、釹,、钷,、釤、銪,。由于重稀土價(jià)格遠(yuǎn)高于輕稀土,，所以未來(lái)永磁同步電機(jī)的趨勢(shì)是減少重稀土的用量或者不用重稀土,。特斯拉就在此前宣布未來(lái)將采用不使用稀土的永磁同步電機(jī)。

　　類(lèi)似的自加熱技術(shù),，友商比亞迪稱(chēng)之為電池脈沖自加熱技術(shù),，原理就是讓電池包內(nèi)部不同的電芯相互充放電產(chǎn)生熱量，相比外部主動(dòng)加熱的方式,，這類(lèi)技術(shù)的能耗更低,，升溫效果更好。電控系統(tǒng)的算力進(jìn)一步提升,，軟硬件資源也進(jìn)行了重組優(yōu)化,。該系統(tǒng)可以作為前驅(qū)電機(jī)或者后驅(qū)電機(jī)，擁有非常高的布置自由度,。

● 實(shí)現(xiàn)用戶(hù)場(chǎng)景共創(chuàng)的ADIGO MAGIC廣汽魔方

　　在今年的科技日上，ADIGO MAGIC廣汽魔方技術(shù)正式發(fā)布,。該技術(shù)基于面向服務(wù)架構(gòu)（Service Oriented Architecture）,，可以讓用戶(hù)以圖形化編程的方式去自由組合車(chē)輛的功能和服務(wù),，創(chuàng)造出個(gè)性化的場(chǎng)景應(yīng)用,。

　　此處，我認(rèn)為用舉例來(lái)說(shuō)明較為直觀,，用戶(hù)可以利用魔方把“檢測(cè)到下雨”、“環(huán)境溫度超過(guò)30℃”,、“開(kāi)啟雨刮”,、“前窗除霧”等傳感器信息以及車(chē)輛控制服務(wù)組合成為“雨天模式”這個(gè)個(gè)性化應(yīng)用。每當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到氣溫高,、下雨了,，就自動(dòng)開(kāi)啟雨刮和前窗除霧，賦予用戶(hù)新穎而個(gè)性化的場(chǎng)景使用體驗(yàn),。

　　這些用戶(hù)創(chuàng)建的代碼會(huì)傳到云端進(jìn)行仿真校驗(yàn),，確認(rèn)功能安全沒(méi)有問(wèn)題后便可同步到車(chē)端使用或者與其他用戶(hù)共享。這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)別的場(chǎng)景迭代,，讓每一個(gè)人都能夠輕松成為汽車(chē)的開(kāi)發(fā)者,。

　　廣汽魔方的圖形化編程工具在車(chē)機(jī)端和手機(jī)端都會(huì)配備。目前開(kāi)放的功能更多的是智能座艙域的控制,，與車(chē)輛安全相關(guān)的控制功能（如ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)關(guān)等）需要確認(rèn)用戶(hù)使用安全性的前提下才會(huì)開(kāi)放,。值得一提的是，搭載魔方技術(shù)的不同車(chē)型創(chuàng)建的場(chǎng)景應(yīng)用能夠很方便地分享共用,，讓用戶(hù)共創(chuàng)價(jià)值得到最大程度的發(fā)揮,。

● 全文總結(jié)：

　　在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,，廣汽在技術(shù)研發(fā)上還是采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展思路，在氫發(fā)動(dòng)機(jī),、氨發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力,，結(jié)合自家的GMC2.0混合動(dòng)力系統(tǒng)，研發(fā)出了氫混和氨混等多種全新混合動(dòng)力總成,。相比起氫燃料電池技術(shù),，氫發(fā)動(dòng)機(jī)和氨發(fā)動(dòng)機(jī)在有效降低碳排放的同時(shí)，能夠大幅降低動(dòng)力總成制造成本,，加速全新能源形式的普及,，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)提速。（圖/文/攝/汽車(chē)之家 常慶林）