電動奔馳未來全靠它 解讀軸向磁通電機
● YASA軸向磁通電機的應用
在過去的十年中，YASA已經(jīng)與一些世界上比較知名的汽車品牌合作,，在設計和開發(fā)中植入了軸向磁通電機,，只不過該電機都被用于混動系統(tǒng)中。
Curtiss 1是一款純手工打造的藝術品,，其搭載的YASA電機可以提供159kW的最大功率以及200N·m的峰值扭矩,，巧妙地定義了兩輪騎行的未來。
● 軸向磁通電機的結(jié)構(gòu)
目前,，軸向磁通電機在國內(nèi)外已經(jīng)初具規(guī)模,，在國外，被奔馳收購的YASA處于行業(yè)領先地位,，比較熱門的企業(yè)還有總部位于比利時的Magnax,；在國內(nèi)，浙江中豪電動、上海儀坤,、比亞迪等企業(yè)在軸向磁通電機領域也都有布局,，同時像浙江大學、清華蘇州研究院等也為行業(yè)人才做著儲備,。
● 全文總結(jié)
總的來看,，軸向磁通電機作為電驅(qū)動領域的“另一條路”還是值得期待的，高扭矩,、小尺寸的特點能夠進一步釋放底盤的布置空間,，也可以攜帶更大的電池組，同時更輕的電機也能降低汽車的重量,，增加續(xù)航里程,。隨著奔馳收購YASA，電驅(qū)動領域的新賽道想必會在不久的將來開啟,，那么在電動汽車領域究竟會不會迎來“盤轂開天辟地”呢,？讓我們拭目以待。（圖/文 汽車之家 鄭晨）
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