[汽車之家 互動話題]  說起車輛的驅(qū)動形式，大家一定知道前驅(qū),、后驅(qū)和四驅(qū),，而這三種驅(qū)動形式中四驅(qū)是最有說道的一種驅(qū)動形式。在四驅(qū)的驅(qū)動形式中,，又分別有：分時四驅(qū),，適時四驅(qū)，和全時四驅(qū),。

    那我們來簡單介紹一下幾種四驅(qū)形式：

    第一種分時四驅(qū),。大部分是兩驅(qū)，需要時是四驅(qū),。簡單來說就是根據(jù)不同的路況,，駕駛者可以讓車輛在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式,，這也是越野車或四驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動模式,。不過一定要強調(diào)一點的是，它需要駕駛者手動進(jìn)行操作,。分時四驅(qū)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,，穩(wěn)定性高，堅固耐用,。但缺點是有的機械式分時四驅(qū)必須停車手動操作,，而且有的操作比較復(fù)雜。

    第二種適時四驅(qū),。和分時四驅(qū)大同小異,，它們最大的區(qū)別在于，適時四驅(qū)不用駕駛者刻意手動切換,，車輛可以自行判斷不同情況下的車輪動力分配,，對于駕駛流暢性有很大幫助。這種形式廣泛應(yīng)用于前橫置發(fā)動機的前驅(qū)平臺上,，所以適時四驅(qū)多配備在城市SUV上,。缺點就是極限偏低，因此脫困能力理論上是不如分時四驅(qū)的,，同時受制于結(jié)構(gòu)本身的問題,，適時四驅(qū)可能無法將超過50%以上的動力傳遞給需求輪，在脫困時也沒有全時四驅(qū)的調(diào)整范圍大。

    第三種全時四驅(qū),。全時四驅(qū)最大的特點就是不用切換,，任何時候，都是四輪驅(qū)動,。所以全時四驅(qū)的優(yōu)點是牽引力更好,，而且穩(wěn)定性、可控性,、通過性都好于其它形式,。尤其是雨雪濕滑、地貌復(fù)雜以及激烈駕駛時全時四驅(qū)理論上更加具有競爭力,。因此很多注重操控以及強大越野性能的車型會搭載全時四驅(qū),。不過，因為在多數(shù)直線巡航時并不需要四驅(qū),，無時無刻四個輪子都在被傳遞動力,，因此油耗相對偏高。

    那么看了上述四驅(qū)系統(tǒng)的簡述,，您在購車時會更傾向于購買四輪驅(qū)動的車么,？又會選擇哪種四驅(qū)形式呢？歡迎大家積極投票踴躍討論,！