[汽車(chē)之家 互動(dòng)話題]  奔馳在C級(jí),、S級(jí)和GLE級(jí)等車(chē)型上都推出過(guò)插電混動(dòng)的版本，但是到目前為止還沒(méi)有一臺(tái)量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)上市,，這稍顯尷尬,。不過(guò)這一現(xiàn)狀很快就要改變了，梅賽德斯-奔馳旗下電動(dòng)子品牌EQ的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)EQC于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日在瑞典斯德哥爾摩正式亮相,，并傳來(lái)將在2019年底國(guó)產(chǎn)上市的消息,。

    車(chē)身尺寸方面為4761mm×1884mm×1624mm，軸距為2873mm,，相對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn),，數(shù)據(jù)上EQC比GLC要長(zhǎng)100mm，軸距和GLC保持一致,。奔馳EQC的電池組總重650kg,，最高電壓達(dá)408伏，總?cè)萘?0度,。NEDC工況的續(xù)航里程超過(guò)450km,，EQC采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率可達(dá)300kW,，最大扭矩765N·m,，在車(chē)重2.4噸的情況下，其百公里加速達(dá)到5.1秒,。在110kw快充下，奔馳EQC的電量由10％充至80％僅需要40分鐘,。但是,，從這些參數(shù)來(lái)看，奔馳EQC依然沒(méi)有讓大家徹底從對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮中擺脫出來(lái),。

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    外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)只是奔馳一貫水準(zhǔn)，并沒(méi)有因?yàn)榧冸妱?dòng)身份，變得創(chuàng)新獨(dú)特,。同時(shí)僅配備S級(jí)上的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),。一般來(lái)說(shuō)，其他車(chē)企發(fā)布了類(lèi)似奔馳EQC的一款純電動(dòng)汽車(chē),，可能大家并不會(huì)有太多失望,，而是覺(jué)得還不錯(cuò)。不過(guò),，奔馳作為汽車(chē)的發(fā)明者,，奔馳EQC又是其首款純電動(dòng)汽車(chē)，大家自然有一定的期待,，希望其與目前純電動(dòng)汽車(chē)的佼佼者—特斯拉,，一起掰掰手腕。

    奔馳EQC則依然采用的原有的MEA平臺(tái),，而非全新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái),。導(dǎo)致了奔馳純電EQC沒(méi)有OTA能力。OTA大意就是,，具備在線深度更新車(chē)輛軟件的能力,。一般來(lái)說(shuō)，淺度的就是更新了娛樂(lè)系統(tǒng),、同步個(gè)信息什么玩意的,，這種屬于很淺的OTA，甚至都不算OTA,。而深度的更新軟件能力,，就包括整車(chē)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等很底層的系統(tǒng)都可以通過(guò)在線云端更新,，這樣的話,，你的車(chē)就是一個(gè)不斷進(jìn)化的活車(chē)，包括一些廠商會(huì)預(yù)植一些更高階硬件,，一開(kāi)始不開(kāi)啟,，未來(lái)通過(guò)云端升級(jí)開(kāi)啟，這樣OTA還能激活新的硬件,，讓人充滿了期待,。網(wǎng)友調(diào)侃沒(méi)有OTA的奔馳EQC就像買(mǎi)了個(gè)NOKIA，塞班雖然是作為的開(kāi)放系統(tǒng),，但依然是NOKIA陳舊手機(jī)的心智,，不是具備未來(lái)感的東西。汽油底子的電動(dòng)車(chē)讓人瞬間感覺(jué)一點(diǎn)不興奮了,。