[汽車之家 互動(dòng)話題]  奔馳在C級(jí),、S級(jí)和GLE級(jí)等車型上都推出過插電混動(dòng)的版本,，但是到目前為止還沒有一臺(tái)量產(chǎn)的純電動(dòng)車上市,，這稍顯尷尬,。不過這一現(xiàn)狀很快就要改變了,，梅賽德斯-奔馳旗下電動(dòng)子品牌EQ的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車EQC于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日在瑞典斯德哥爾摩正式亮相,，并傳來將在2019年底國(guó)產(chǎn)上市的消息。

    車身尺寸方面為4761mm×1884mm×1624mm,，軸距為2873mm,，相對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)上EQC比GLC要長(zhǎng)100mm,，軸距和GLC保持一致,。奔馳EQC的電池組總重650kg，最高電壓達(dá)408伏,，總?cè)萘?0度,。NEDC工況的續(xù)航里程超過450km，EQC采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),，最大功率可達(dá)300kW,，最大扭矩765N·m，在車重2.4噸的情況下,，其百公里加速達(dá)到5.1秒,。在110kw快充下，奔馳EQC的電量由10％充至80％僅需要40分鐘。但是,，從這些參數(shù)來看,，奔馳EQC依然沒有讓大家徹底從對(duì)純電動(dòng)汽車的里程焦慮中擺脫出來。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻頻道

    外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)只是奔馳一貫水準(zhǔn),，并沒有因?yàn)榧冸妱?dòng)身份，變得創(chuàng)新獨(dú)特,。同時(shí)僅配備S級(jí)上的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),。一般來說，其他車企發(fā)布了類似奔馳EQC的一款純電動(dòng)汽車,，可能大家并不會(huì)有太多失望,，而是覺得還不錯(cuò)。不過,，奔馳作為汽車的發(fā)明者,，奔馳EQC又是其首款純電動(dòng)汽車，大家自然有一定的期待,，希望其與目前純電動(dòng)汽車的佼佼者—特斯拉,，一起掰掰手腕。

    奔馳EQC則依然采用的原有的MEA平臺(tái),，而非全新開發(fā)的純電動(dòng)汽車平臺(tái),。導(dǎo)致了奔馳純電EQC沒有OTA能力。OTA大意就是,，具備在線深度更新車輛軟件的能力,。一般來說，淺度的就是更新了娛樂系統(tǒng),、同步個(gè)信息什么玩意的,，這種屬于很淺的OTA，甚至都不算OTA,。而深度的更新軟件能力,，就包括整車控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等很底層的系統(tǒng)都可以通過在線云端更新,，這樣的話,，你的車就是一個(gè)不斷進(jìn)化的活車，包括一些廠商會(huì)預(yù)植一些更高階硬件,，一開始不開啟，未來通過云端升級(jí)開啟,，這樣OTA還能激活新的硬件,，讓人充滿了期待。網(wǎng)友調(diào)侃沒有OTA的奔馳EQC就像買了個(gè)NOKIA，塞班雖然是作為的開放系統(tǒng),，但依然是NOKIA陳舊手機(jī)的心智,，不是具備未來感的東西。汽油底子的電動(dòng)車讓人瞬間感覺一點(diǎn)不興奮了,。