[汽車之家 互動(dòng)話題]  隨著環(huán)保問題的日益嚴(yán)峻,，節(jié)能減排成為汽車行業(yè)不可逾越的鴻溝，各大車企紛紛布局新能源領(lǐng)域，各國(guó)政府也相繼出臺(tái)新能源政策加以引導(dǎo),，其中不乏全面禁售燃油車的政策出臺(tái),，倒逼車企加速轉(zhuǎn)型。

    與其他國(guó)家相比,，我國(guó)推廣新能源汽車的政策更加接地氣,，從2009年開始對(duì)新能源汽車給與財(cái)政補(bǔ)貼，2014年免征新能源汽車購(gòu)置稅的政策開始實(shí)行,，這“一補(bǔ)一減”成為新能源汽車發(fā)展的源動(dòng)力,。在一些重點(diǎn)城市/地區(qū)，不搖號(hào),、不限行的政策再次成為新能源汽車的助推器,，讓我國(guó)連續(xù)三年蟬聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。

    而根據(jù)相關(guān)部門的消息,，2020年前后我國(guó)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼即將結(jié)束,，2025年將全面取消新能源汽車的各項(xiàng)利好政策，屆時(shí)新能源汽車市場(chǎng)將由政策驅(qū)動(dòng)全面轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng),。政策大潮退去,，新能源汽車性價(jià)比大打折扣，可能會(huì)迎來行業(yè)發(fā)展的第一個(gè)寒冬,。相反也有不少人認(rèn)為,，政策退去利潤(rùn)變薄，正是新能源汽車行業(yè)洗牌的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，是行業(yè)健康發(fā)展的春天,，不知你怎么看？