[汽車之家 互動話題] 隨著環(huán)保問題的日益嚴峻,,節(jié)能減排成為汽車行業(yè)不可逾越的鴻溝,,各大車企紛紛布局新能源領域,各國政府也相繼出臺新能源政策加以引導,,其中不乏全面禁售燃油車的政策出臺,,倒逼車企加速轉型。
與其他國家相比,,我國推廣新能源汽車的政策更加接地氣,,從2009年開始對新能源汽車給與財政補貼,2014年免征新能源汽車購置稅的政策開始實行,,這“一補一減”成為新能源汽車發(fā)展的源動力,。在一些重點城市/地區(qū),不搖號,、不限行的政策再次成為新能源汽車的助推器,,讓我國連續(xù)三年蟬聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。
而根據(jù)相關部門的消息,,2020年前后我國新能源汽車的財政補貼即將結束,,2025年將全面取消新能源汽車的各項利好政策,屆時新能源汽車市場將由政策驅動全面轉變?yōu)槭袌鲵寗�,。政策大潮退去,,新能源汽車性價比大打折扣,可能會迎來行業(yè)發(fā)展的第一個寒冬,。相反也有不少人認為,,政策退去利潤變薄,正是新能源汽車行業(yè)洗牌的關鍵節(jié)點,,是行業(yè)健康發(fā)展的春天,,不知你怎么看?