[汽車之家 互動話題] 要問混動技術(shù)哪家強？估計大部分可能會第一時間想起來豐田,。更有在車友圈流行這一種說法,，混合動力分為兩種，一種是豐田的混合動力一種是其它的混合動力,。足以看出豐田在混合動力領(lǐng)域的影響力,。但是我們知道混動動力在國內(nèi)是沒有補貼的，只有部分地區(qū)可以掛新能源車牌,。不過這個僵局將被打破了,，豐田決定引進美版插電的動力總成到卡羅拉和雷凌上，換裝寧德時代的電池成為PHEV車型,，享受補貼,。
傳動部分，卡羅拉PHEV車型繼承了E-CVT變速箱,，保養(yǎng)頻率或?qū)⒂诳_拉雙擎類似,，每4萬公里只需檢查一次。從目前了解到的情況來看,，卡羅拉PHEV的純電續(xù)航里程是超過50km的,，充電時間控制在2.5-3h之間充滿,，也就是說用作日常通勤是完全沒問題，而滿油滿電的最大續(xù)航里程超過了1000km,，在電量用盡之后,，油耗也僅比卡羅拉雙擎的油耗要高一些,�,？_拉PHEV就是在卡羅拉雙擎的基礎(chǔ)上，增加了純電續(xù)航,。一塊更大的蓄電池,，增加了純電續(xù)航里程，采用了目前最先進的第四代PCU和更大容量的電池系統(tǒng),，大大強化其EV性能,，從而達到日常通勤零排放的標準。
有網(wǎng)友表示,，豐田玩了20幾年混動,，各種搭配都測試過，你們以為他沒有技術(shù)儲備,？擠牙膏而已,，利潤最大化。同樣插混將使得國產(chǎn)品牌無優(yōu)勢,。也有網(wǎng)友表示目前國產(chǎn)插混車型純電續(xù)航普遍已經(jīng)在80km以上,，卡羅拉插混跟不上步伐；對此你是怎么看的呢,？