[汽車之家 互動(dòng)話題]  今年6月,，發(fā)改委,、商務(wù)部發(fā)文放寬了對(duì)合資車企的股比限制。3個(gè)多月后,，不僅特斯拉獨(dú)資在華建廠一事初見眉目,，寶馬更成為了一個(gè)受益者。寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)共同宣布,，華晨寶馬合資協(xié)議將延長(zhǎng)至2040年,，對(duì)華晨寶馬的投資將新增30億歐元，用于現(xiàn)有及新增生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,，未來(lái)3-5年,，華晨寶馬的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)增加至每年65萬(wàn)臺(tái)。雙方持股比例變動(dòng)較大,，寶馬持股75%,，而華晨也從原來(lái)的50%降為25%，這被認(rèn)為是寶馬針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更細(xì)致的戰(zhàn)略規(guī)劃,，但同時(shí)也預(yù)示著合資車企對(duì)半持股時(shí)代的終結(jié),。

    發(fā)改委也進(jìn)一步明確了汽車行業(yè)股比開放的時(shí)間表：汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過(guò)渡期開放，2018年取消專用車,、新能源汽車外資股比限制,；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制,，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制,。通過(guò)5年過(guò)渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制,。

    對(duì)于消費(fèi)者而言,，華晨寶馬幾個(gè)字很有可能未來(lái)將會(huì)去掉，這聽起來(lái)雖然是一件非常好的事情,，再也不用扣標(biāo)了,；但是對(duì)于國(guó)產(chǎn)車企而言接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)則是白熱化的。如今國(guó)產(chǎn)車紛紛崛起，甚至有些銷量還碾壓合資車,，但是合資車的地位仍然是難以動(dòng)搖,，一旦合資車企展現(xiàn)真正的實(shí)力，國(guó)產(chǎn)品牌將會(huì)壓力重重,。網(wǎng)友評(píng)論到,，躺賺的時(shí)代結(jié)束了，接下來(lái)就要靠實(shí)力了,。如果技術(shù)不行就會(huì)被淪為代工廠,。更有網(wǎng)友調(diào)侃，再見了華晨寶馬,，以后買寶馬車不用再摳標(biāo)了,！你有什么看法呢？