[汽車之家 互動(dòng)話題]  現(xiàn)如今在汽車界有這么一個(gè)傳言,，留給燃油車的日子已經(jīng)不多了。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，今年1月至10月，我國(guó)汽車的產(chǎn)量為2282.6萬(wàn)輛,，銷量2287.1萬(wàn)輛,，和去年同期相比有下降的趨勢(shì)。甚至“金九銀十”的銷售神話也在今年被打破,，而新能源車的產(chǎn)銷卻一路高歌,，同比分別增長(zhǎng)了70%和75.6%，此消彼長(zhǎng)之下,，新能源汽車的春天仿佛已經(jīng)來(lái)了,。

    傳統(tǒng)燃油車銷量的下滑，似乎預(yù)示著新能源拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái),。新能源也已經(jīng)從開(kāi)始的政策引導(dǎo)變?yōu)槭袌?chǎng)+政策主導(dǎo),。最近,，比亞迪的董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在最近一次重要會(huì)議上提議，希望國(guó)家能夠促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,，以及加快明確燃油車禁售時(shí)間表,。這下子汽車行業(yè)可就熱鬧了，畢竟現(xiàn)在燃油車還是主場(chǎng),，而且禁售燃油車首先動(dòng)搖的可是“三桶油”的地位,。如果真的少了燃油車，“三桶油”的日子怕是不太好過(guò)了,。

    如果禁售燃油車“三桶油”怎么辦,？目前“三桶油”貢獻(xiàn)超5%的財(cái)政收入。全面禁售燃油車對(duì)于中石油和中石化等化工產(chǎn)業(yè)和財(cái)稅部門來(lái)說(shuō)壓力巨大大,，因?yàn)檫@其中涉及了太多的就業(yè),，還有巨大的燃油稅等稅收收入。但面對(duì)能源危機(jī)禁售燃油車的趨勢(shì)也不會(huì)改變,。雖然我國(guó)石油儲(chǔ)量還算可觀,，但是由于技術(shù)和時(shí)間問(wèn)題，最終可開(kāi)采的量卻占很少一部分,。而且我國(guó)排在世界十大石油消費(fèi)國(guó)的第二名,，如果不未雨綢繆，那后果是相當(dāng)危險(xiǎn)的,。早在2017年英法德等西方8個(gè)國(guó)家率先規(guī)劃出燃油車禁售時(shí)間表：德國(guó)將在2030年全面禁售燃油車,，法國(guó)將在2040年全面禁售燃油車，英國(guó)將在2040年全面禁售燃油車,，荷蘭挪威甚至把時(shí)間提前到了2025年……

    甚至,，就連印度也規(guī)劃將在2030年全面停止以石油燃料為動(dòng)力的車輛銷售�,？梢�(jiàn)將禁售燃油車提上日程是全球各國(guó)達(dá)成的共識(shí),。中國(guó)有沒(méi)有必要現(xiàn)在出臺(tái)燃油車禁售表呢？三桶油怎么辦,？