[汽車之家 互動(dòng)話題]  對(duì)于傳統(tǒng)汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、底盤是重中之重的三大件，不僅占據(jù)了汽車制造成本的半壁江山,，而且直接決定了車輛的操控性,、舒適性和安全性。而許多老司機(jī)在選車過程中,，往往十分看重三大件的好壞,。   

    對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，老司機(jī)那套就根本玩不轉(zhuǎn)了,，首先電動(dòng)車的三大件變成了電池,、電機(jī)和電控，而且讓人大跌眼鏡的是純電動(dòng)汽車根本沒有變速箱,，只是在電機(jī)與車輪間安置一個(gè)固定齒比的減速器即可！意不意外,？驚不驚喜,？   

    而造成這一現(xiàn)象的根本原因是內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)工作特性不同決定的。內(nèi)燃機(jī)最佳動(dòng)力輸出在一個(gè)合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),，過低,、過高的轉(zhuǎn)速都是低效的工作狀態(tài)，所以需要變速箱來調(diào)整減速比,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提高工作效率,。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍廣，轉(zhuǎn)速高,，在靜止時(shí)就可以輸出最大扭矩,，在車輛提速時(shí)只需提高電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即可，所以什么雙離合,、什么10AT統(tǒng)統(tǒng)靠邊站,。在車輛靜止或等候時(shí)，內(nèi)燃機(jī)仍然在怠速,，而電動(dòng)機(jī)則完全靜止,，連雞肋的自動(dòng)啟停也省了,。 

    在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域，我國(guó)的汽車制造要落后發(fā)達(dá)國(guó)家十年的光景,，而電動(dòng)車?yán)@過了發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱兩大核心部件。近幾年隨著我國(guó)新能源汽車政策的傾斜,，許多電動(dòng)車項(xiàng)目大趕快上,，一時(shí)間不乏有車企當(dāng)家人及“專家”紛紛放出衛(wèi)星，試圖要在新能源車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車,，然而最近這些大佬卻玩起了躲貓貓,，對(duì)之前的話只字不提，實(shí)屬搬起石頭砸自己的腳,。    

    電動(dòng)車有其固有的特性,，在時(shí)速60km/h勻速運(yùn)行時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)最遠(yuǎn),，可見電動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)耗電量最低,。那么不少朋友會(huì)突發(fā)奇想，如果為通過安裝一臺(tái)變速箱來改變電動(dòng)機(jī)減速比,，是否可以提升車輛續(xù)航和經(jīng)濟(jì)時(shí)速呢,？其實(shí)這種想法并不是沒有道理，但目前電動(dòng)車的技術(shù)尚未成熟,，大家只能拭目以待,，一擋走天下的狀態(tài)能持續(xù)多久現(xiàn)在誰(shuí)也說不清！