[汽車之家 互動話題]  近日,，李開復(fù)在廣州舉辦的某個論壇上表示,，購買汽車是最失敗的投資,。因為汽車有96%的時間是停滯的,，在折舊的,，貶值的,，而剩下的4%中也僅有3%是在真正的使用,。未來，交通方式會有新的變化方向,，即共享出行,，無人駕駛，電動汽車,。這番話引起熱議,。

    其實從歷史的角度上看，汽車的屬性不只有運輸工具,，自從第一輛汽車出現(xiàn)開始,，除交通工具外就已經(jīng)開始有了其他作用。汽車的屬性就被賦予與衍生出無數(shù)的標(biāo)簽,，對世界的工業(yè),、科技、人文等等都有杰出的貢獻(xiàn),。尤其是近代社會中,，私人擁有汽車其實是一個地位的象征，并不是說有車就怎么怎么著了,，而是有車以后便加入了這個汽車群體,，汽車群體的屬性又可以帶來無數(shù)種可能，例如交友,。我們在社會屬性中,，交朋友其實大部分是因為有共同話題，游戲也好,，追劇也罷,，只有共同的事件才有共同的話題，而汽車帶來的不光是物理距離內(nèi)的一種縮減,，也是精神距離中一種可以拉近關(guān)系的紐帶,。

    汽車不單單是一個交通工具，它的屬性已經(jīng)是變化了的一種社會現(xiàn)象,。而投資,，什么叫做投資？那是一種經(jīng)濟(jì)行為,，而汽車在投資的屬性下只是一個流通的貨幣,，而現(xiàn)今大部分人需要的不是一個貨幣屬性，而是社會屬性,。未來的共享出行或者智能出行并不妨礙個人擁有一輛汽車,。汽車的就像馬匹一樣，從工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N文化現(xiàn)象,，馬依舊可以騎,，車依舊可以開,，我們沒那么多的時間去在計算機(jī)上算汽車有百分之多少的貶值率。

    現(xiàn)今的傳統(tǒng)燃油車在這個被“新能源”和“智能化”所打壓的時代中必然會出現(xiàn)如此現(xiàn)象,，所有人都在等待著一次汽車工業(yè)的全新革命,，這場革命會給汽車社會帶來無比巨大的沖擊。屆時,，汽車就是汽車,，出行就是出行，方式改變了,，屬性也就變了,。這個社會中購車群體龐大的數(shù)量，會給汽車帶來無限種可能的,，所以沒必要為了未來的一種“出行新方式”而去貶低汽車這個一直在勤勤懇懇為這個世界搭建溝通橋梁的“螺絲釘”,。

    那么各位網(wǎng)友對此有什么看法呢？大家對汽車與出行方式都是怎么理解的呢,？未來購買汽車是否真的變得不是那么重要了呢,？歡迎大家在評論區(qū)積極討論！