[汽車之家 互動(dòng)話題]  在汽車誕生之初，車輛的驅(qū)動(dòng)方式為后輪驅(qū)動(dòng),，經(jīng)過漫長的演化,，后驅(qū)車逐漸被譽(yù)為高端豪華或代表著操控感。而在這期間誕生了另一種驅(qū)動(dòng)方式,，前輪驅(qū)動(dòng),。前驅(qū)車的鼻祖可以追溯到雪鐵龍2CV，該車型可以算是首款正真意義上的量產(chǎn)前驅(qū)車,，而前輪驅(qū)動(dòng)的方式給汽車帶來不少好處,，相比后輪驅(qū)動(dòng)那根巨大的傳動(dòng)軸帶來的地板凸起和制造成本，前驅(qū)車在節(jié)省車內(nèi)空間與節(jié)約造車成本上有著巨大的優(yōu)勢(shì),。就這樣前驅(qū)車逐漸成為汽車驅(qū)動(dòng)方式的主流,，而后驅(qū)車越來越小眾。

    隨著近年來新能源汽車的發(fā)展,，純電動(dòng)汽車給汽車的傳動(dòng)方式帶來很大的變革。與燃油車相比,，電驅(qū)動(dòng)的汽車時(shí)代下,，可能前輪驅(qū)動(dòng)將會(huì)變的非常罕見，前輪驅(qū)動(dòng)的布局其實(shí)有一個(gè)非常大的麻煩,，就是維修起來非常麻煩,，因?yàn)榍膀?qū)車幾乎把所有動(dòng)力總成的部件疊在了一起，修個(gè)變速箱可能需要把發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)抬出來,，成本實(shí)在是大,。而電驅(qū)動(dòng)就改變了這個(gè)現(xiàn)狀，以后的電驅(qū)形式或許更多的會(huì)分為后驅(qū)和四驅(qū),。因?yàn)殡姍C(jī)是可以獨(dú)立存在每個(gè)車輪,，這樣沒有了中間的傳動(dòng)軸，不僅動(dòng)力損耗會(huì)降低,，后驅(qū)高昂的成本也不會(huì)繼續(xù)增加,，空間方面也不再需要那個(gè)后排鼓起來的地板，并且在后驅(qū)與四驅(qū)的模式中任意切換,，可以展現(xiàn)出更多行駛性能上的表現(xiàn),，而當(dāng)年因?yàn)榱畠r(jià),，節(jié)省空間的前驅(qū)車則實(shí)在是沒有理由出現(xiàn)了。

    那么各位對(duì)前驅(qū)車與后驅(qū)車有什么特別的感覺呢,？在購買車輛的時(shí)候會(huì)刻意注意車輛的驅(qū)動(dòng)形式么,？大家覺得驅(qū)動(dòng)形式真的會(huì)影響一輛車的行駛質(zhì)感么？歡迎各位網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)說出自己的見解,。