[汽車之家 互動話題] 1月12日,，比亞迪集團董事長王傳福在2019年電動汽車百人會論壇上表示,，我國當前在發(fā)展電動汽車方面的首要任務就是要盡快制定汽車全面電動化的時間表�,！靶履茉雌嚨陌l(fā)展正在從過去單純依靠政策的單輪驅(qū)動,，轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕罢?市場”的雙輪驅(qū)動，這種增長方式更加健康和更具有可持續(xù)性,，到2030年實現(xiàn)全面電動化完全可行,，中國具備將其實現(xiàn)的堅實基礎。他也提出了兩個重要依據(jù),，一是中國掌握IGBT,、電池、電機,、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術,；二是擁有全球最豐富的電動車推廣應用和運營管理經(jīng)驗。
當然對于全面電動化的發(fā)展路線,，王傳福也有著自己的看法,，他認為分領域?qū)嵤┦且粋�正確的策略，第一批是2022年的出租車領域電動化,，公交車和出租車可以最先實現(xiàn)全面電動化,，截止2018年底，我國公交車領域電動化比例已經(jīng)達到91%,，而深圳也已在2018年基本實現(xiàn)了出租車全面電動化,。隨后第二批是2025年的卡車領域?qū)崿F(xiàn)電動化,。目前我國汽車行業(yè)占比7.8%的柴油貨車，排放了占比75%的尾氣,，卡車領域電動化是改善環(huán)境的重中之重,。最后則是2030年的私家車領域電動化，在此之前,，2025年左右電動車性價比將可以超越燃油車,，成為巨大的購買推動力，私家車的全面電動化將會是水到渠成的事情,。
在新能源車補貼方面,，王傳福也給出了自己的建議，他堅信新能源車發(fā)展應該堅持純電動和插電混動雙管齊下的策略,，建議政府能夠加大對插電式混合動力車型支持力度,，以便推動行業(yè)快速健康發(fā)展。但也有理性的車友表示,，目前新能源遇到的各種問題不容忽視,，續(xù)航里程低，車主承擔電池衰減的風險,，充電設施不齊全,，充電時長較長等各類問題。老百姓購買新能源主要從性價比的角度出發(fā),，如果不能以產(chǎn)品來說服使用者,，那將是本末倒置。那么2030年會實現(xiàn)全面電動化,，電車性價比會超越油車嗎,？你同意王傳福的觀點嗎？