[汽車之家 互動(dòng)話題]  作為第一批進(jìn)入新能源領(lǐng)域的車企,，騰勢的銷量一直不溫不火,，仍然需要“輸血”存活,。6月1日戴姆勒與比亞迪共同發(fā)布了騰勢的運(yùn)營模式：自2019年7月1日起，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司將正式負(fù)責(zé)騰勢部分業(yè)務(wù)的運(yùn)營,，包括銷售,、市場營銷及品牌傳播、客戶服務(wù),、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等,，利用奔馳在國內(nèi)銷售渠道的優(yōu)勢，為騰勢汽車打開市場,。

    近5年來騰勢已虧損超過35億元,，年均虧損高達(dá)7億元,。由于車型單一、價(jià)格定位不準(zhǔn)等多方面因素,，騰勢年銷量僅為幾千輛，2018年騰勢僅銷售1974輛,，同比下滑58.12%,。此次銷售體系并入奔馳，這樣你會(huì)為騰勢買單嗎,？