[汽車之家 互動話題]  30萬您可以買到舒適寬敞的城市SUV,，30萬您也可以買到質感卓越的轎車。然而,，有這么一群人偏偏喜愛那些充滿“野味”的硬派SUV,，在他們看來車更像是伴侶，一起陪伴他們越過高山踏過泥塘,，而想要到達遠方,，四驅系統(tǒng)則是重中之重。那么,，本期話題我們就來盤點一下現(xiàn)今市面上在售的四款30萬級別硬派SUV的四驅系統(tǒng),。

哈弗H9

    哈弗H9是以多片離合器式限滑差速器為中央差速機構的適時四驅系統(tǒng)，輪間限滑裝置上,，除了帶有電子輔助之外,，高配版本的H9后橋也有一組多片離合器,，用于鎖止后橋左右輪。雖然廠商宣稱可以實現(xiàn)100%鎖止,，不過它的可靠性不如純機械鎖,，優(yōu)點在于反應速度快。

撼路者

    撼路者配備的是一套更偏向適時結構的四驅系統(tǒng),，但由于電控多片離合器始終會給前橋分配或多或少的動力,，因此歸為了全時四驅。除此之外,，在輪間限滑方面，它不僅擁有電子輔助系統(tǒng),，而且后橋輪間還有一把電控的牙嵌鎖,，與高配H9上面的多片離合器式的限滑差速器相比，可靠性更高,。

帕杰羅（進口）

    帕杰羅采用了第二代超選四驅系統(tǒng)（SS4-II）,，與傳統(tǒng)的分時四驅相比，它的中央分動機構帶有一個開放式差速器,，四驅狀態(tài)下在鋪裝路面上也可以全速行駛,，所以嚴格意義上應該算作是全時四驅。除此之外,，在中央差速機構以及后橋差速機構（頂配）上也同樣具備了牙嵌式差速鎖,。值得一提的是，帕杰羅是這4臺車中唯一一臺采用了承載式車身結構的車型,。

帕杰羅·勁暢

    帕杰羅·勁暢采用了第一代的超選四驅（SS4-I）,，同樣是分動箱里有差速裝置，能實現(xiàn)全時四驅,，只不過內部的開放式差速器被粘性聯(lián)軸節(jié)所取代,。其它結構都和上面的進口版本帕杰羅類似，中差和后橋也都帶牙簽式差速鎖,。

   雖然四驅系統(tǒng)不盡相同,，但這四臺車絕對都是這個價位硬派SUV中的佼佼者，那么您會更認可哪一個,？歡迎投票并在評論區(qū)留言,。