[汽車之家 互動話題] 現(xiàn)在購買新能源車的用戶越來越多，但是比起傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型,，很多用戶會覺得電動車的殘值率更低,，而且二手車想賣出去的難度更大。但其實很多用戶可能有點印象流了,，以特斯拉MODEL S為例,，三年的貶值率大概在40%左右，這與普通內(nèi)燃機(jī)車型差不太多,。所以,，新能源車的貶值率也并不是那么夸張，對于這個問題您怎么看呢,？跟我們聊一聊吧,。
[汽車之家 互動話題] 現(xiàn)在購買新能源車的用戶越來越多，但是比起傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型,，很多用戶會覺得電動車的殘值率更低,，而且二手車想賣出去的難度更大。但其實很多用戶可能有點印象流了,，以特斯拉MODEL S為例,，三年的貶值率大概在40%左右，這與普通內(nèi)燃機(jī)車型差不太多,。所以,，新能源車的貶值率也并不是那么夸張，對于這個問題您怎么看呢,？跟我們聊一聊吧,。