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都說自動駕駛不靠譜，可在某些領(lǐng)域卻實實在在的應(yīng)用著,。飛機早早的就實現(xiàn)了自動駕駛不僅僅是巡航,，在難度最大的降落上，飛機也早已可以自動駕駛,。這些是如何實現(xiàn)的,？
首先，這里要強調(diào)一點,，相信很多人都會錯誤認為,，相對于陸地這個“平面”,，無盡的天空是一個三維立體，所以擁有更多的空間可以放肆自由飛翔,。其實不然,，地球上空每天都有成千上萬的飛機在飛翔，但是天空沒有馬路和任何標識,如果大家想怎么飛就怎么飛,，不遵守跌序,，那是很容易出現(xiàn)意外的。飛機在萬米高空經(jīng)濟巡航速度達到了時速900km/h,，相互之間是需要雷達監(jiān)測對方,。不但如此，飛機也不斷地與地面塔臺相互溝通,，讓飛機知道究竟在天空中哪一個位置,。所謂自動駕駛系統(tǒng)是飛機導(dǎo)航設(shè)備接收地面導(dǎo)航信號，來自動控制飛行器完成三軸動作的裝置,。天空看似虛無縹緲什么都沒有,，但事實上每一架在天空飛翔的飛機都需要按照自己的“軌道”飛翔。其實我們已經(jīng)在享受著自動駕駛了,，只是當你乘坐飛機時你坐在的不是駕駛艙,。
自動駕駛確實方便了我們的生活。近日在北京街頭出現(xiàn)了京東快遞機器人,，走非機動車道,，懂交規(guī)，一天1000單快遞,，效率是普通送貨員的10倍,。純電動智能機器人使用雷達+傳感器進行360度環(huán)境監(jiān)測，自動規(guī)避道路障礙與往來車輛行人,，準確識別紅綠燈信號并做出相應(yīng)決策,，做到了自動化配送的全場景適應(yīng)。當快到目的地時還會主動給用戶發(fā)短信,，提醒下樓取件,。
看到此，小伙伴們是不是感覺自動駕駛在航空與機器人領(lǐng)域都已經(jīng)發(fā)展成熟,，如果將自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于日常行車呢,？恐怕結(jié)果卻沒有我們想象中的那么好。
特斯拉自動駕駛,，未能識別出經(jīng)過調(diào)整的車道分界線,，導(dǎo)致撞向隔離墻。
更為嚴重的事故還有在2016年9月份披露出的特斯拉首例死亡事故,。事故發(fā)生時，特斯拉處于自動駕駛狀態(tài),，由于未能識別并躲閃而撞上前方正在作業(yè)的清潔車,。根據(jù)交警調(diào)查,，白色特斯拉在車禍前并沒有采取任何緊急制動和躲避措施,，而車主也是多年的老司機，也是出自自動駕駛之手,。
的確,，自動駕駛給我們的生活帶來不少便利，但是它也存在著一定的風(fēng)險,。有些樂觀的人認為,，飛機與機器人都可以實現(xiàn)自動駕駛，汽車肯定也沒有問題,，只是時間的問題,；然而也有一些人表示，自動駕駛就是一個噱頭,，只不過是廠家宣傳的一個賣點根本不可能實現(xiàn),，絕不會將生命交給一個機器或者電腦手里面,。
如果是你，會把自己交給自動駕駛,，你放心嗎,？
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