[汽車之家 互動話題] 在各行各業(yè),，中國對世界的影響力正在與日俱增,，特別是在我們起步較晚的現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，得益于豐厚的文化底蘊(yùn),，“中國設(shè)計(jì)”正變成一股不可忽視的力量影響著世界,，而在這篇文章中，我們將“中國汽車設(shè)計(jì)”狹義的定義為由華人完成或主導(dǎo)完成的汽車設(shè)計(jì),，看看這些設(shè)計(jì),，你們是否買賬？
提起華人中的汽車設(shè)計(jì)大師,，有一個(gè)名字如雷貫耳,，那就是保時(shí)捷前首席設(shè)計(jì)師——賴平。從1980年進(jìn)入福特算起,，到2013年從保時(shí)捷退休,，賴平用30余年的時(shí)間書寫了一個(gè)華人設(shè)計(jì)師在歐洲汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的傳奇。
賴平的代表作實(shí)在太多了,，包括寶馬3系（E36）,、保時(shí)捷911（996）、Cayman,、第一代卡宴等車型都是出自賴平之手,，996這一代保時(shí)捷911在繼承傳統(tǒng)的同時(shí)加以創(chuàng)新的元素，是歷代車型中變革最大的一代,，在銷量上取得的成功也一定程度上幫助保時(shí)捷度過危機(jī),，賴平所設(shè)計(jì)的這些車型中很多直到今天仍然被奉為經(jīng)典。
『保時(shí)捷911（996）』
在賴平的年代,，還有不少活躍在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的華人設(shè)計(jì)師,，但大多來自香港和臺灣地區(qū)，從2000年左右開始,，越來越多來自內(nèi)地的設(shè)計(jì)師走出國門,，在海外的車企和設(shè)計(jì)中心積累足夠的經(jīng)驗(yàn)和成功案例后，回到內(nèi)地幫助國內(nèi)車企提升設(shè)計(jì)水平,。如果你關(guān)注汽車設(shè)計(jì),，肯定聽說過邵景峰這個(gè)名字，現(xiàn)任上汽乘用車技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān),，負(fù)責(zé)上汽乘用車旗下大部分車型的設(shè)計(jì),，剛剛發(fā)布的名爵HS便是出自他手。
在名爵HS上的設(shè)計(jì)上,，邵景峰強(qiáng)調(diào)新車要迎合年輕消費(fèi)者的審美和喜好,，采用這個(gè)級別中少有的純形面設(shè)計(jì)，起伏的形面設(shè)計(jì)致敬了MG上世紀(jì)推出跑車MGA,，在此之上,，以往車型上使用的家族式“星耀立場”格柵得以繼承。
『名爵HS』
『名爵HS』
除了名爵HS以外,，1999-2011年在上汽大眾任職期間,，有一輛家喻戶曉的車型也是由邵景峰主導(dǎo)設(shè)計(jì)，那就是大名鼎鼎的上一代朗逸,，朗逸曾連續(xù)多年霸占緊湊型轎車銷量榜首,，可見其設(shè)計(jì)在消費(fèi)者當(dāng)中的接受程度了。
『2017款朗逸』
『2017款朗逸』
在中國汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域另一個(gè)不得不提的人是張帆,，張帆畢業(yè)于清華美院,，28歲開始在梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心擔(dān)任主設(shè)計(jì)師，主導(dǎo)設(shè)計(jì)了奔馳A級概念車等車型,。
2011年回國后,，張帆加入了廣汽集團(tuán)，任設(shè)計(jì)總師,、廣汽研究院副院長,，傳祺GS8就是由張帆主導(dǎo)設(shè)計(jì)，“硬派”風(fēng)格在這輛車上體現(xiàn)的淋漓盡致,，相信不少人都對其極具辨識度的燈組設(shè)計(jì)以及硬派造型留下了深刻的印象,，這也幫助其在合資品牌重點(diǎn)布防的15-20萬級別SUV陣營中站穩(wěn)了腳跟。
『傳祺GS8』
『傳祺GS8』
除了我們上面提到的幾位,，華人中當(dāng)然還有馬征鯤,、黃將,、烏琳高娃以及越來越多的中國品牌車型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，篇幅有限不一一列舉,。在我看來,，中國設(shè)計(jì)的好處在于其更懂國人，更懂國人的需求,，“專為國人設(shè)計(jì)”沒什么不好,，這就像看歐美的書籍和影視，我們不一定能理解其中的文化和笑點(diǎn),，而一段胡同里的吆喝,、一句俏皮話、一句方言卻能引起我們的共鳴和喜悅,，因?yàn)槲覀兊谋尘昂臀幕窍嗨频�,，�?dāng)然這只是我的觀點(diǎn)，對于“中國設(shè)計(jì)”,，你又會不會買賬呢,？
