[汽車之家 賽事] 上周進行的F1韓國大獎賽，采用的是一種在F1中不太常見的發(fā)車方式——Rolling Start,。那么究竟什么是Rolling Start,，它的原理和這樣做的目的又是什么呢？下面,，我們就來逐一解答,。
動態(tài)發(fā)車的形式：它不同于一般在起跑線上的發(fā)車。動態(tài)發(fā)車是由安全車引導下賽車按順次起跑,，跑一定圈數(shù)后如果賽道的情況轉(zhuǎn)好,，安全車回到維修通道后，賽車才能夠發(fā)力超車。
動態(tài)發(fā)車的目的：F1在起跑前賽道濕滑抓地力不好的情況下,，如果正常起跑,，發(fā)生重大事故的頻率很高。而動態(tài)起跑能夠有效確保發(fā)車時的安全,。
Rolling Start（動態(tài)發(fā)車）和Standing Start（靜態(tài)發(fā)車）是在汽車賽事中,，開始比賽或重新開始比賽的兩種方式。靜態(tài)發(fā)車是當全部賽車都以發(fā)車順序停好,，五盞指示燈以紅色逐一亮起,，隨后同時熄滅，比賽正式開始,。在動態(tài)發(fā)車的情況下,，賽車要在賽道上進行排序，并在安全車或領(lǐng)航車的帶領(lǐng)下,，以預先確定的安全速度,，跑一定數(shù)量的圈數(shù)（由安全車代領(lǐng)的不可超車的編隊圈）。當比賽條件成熟,，安全車將會離開賽道,，同時賽道工作人員出示綠旗，用以表示該路段允許加速,。
通常,，安全車會在距離終點線前一段距離時離開賽道，從安全車離場到顯示綠旗之間可能要經(jīng)過幾秒鐘的時間,。賽車必須等待綠旗的出現(xiàn),，才能加速到比賽的速度。在過去,，車手們需要尋找這種旗語,，但如今，這些信息通常是通過無線電傳達給車手,。
動態(tài)發(fā)車往往伴隨著一些規(guī)則,，以防止在比賽開始時，車手會獲得不公平的優(yōu)勢,。例如,，在NASCAR賽事中，通過起跑線之前,，內(nèi)線的車手不允許超越外線的賽車,。車手們必須跟隨在領(lǐng)航車后面，并且保持好相對的位置,，除非進入維修站或者在被允許的情況下。此外，當領(lǐng)航車離開賽道,，綠旗尚未出現(xiàn)時,，車手必須保持住速度和相對位置。頭車不能過于緩慢,，否則后面的車將擠成一團,，這會使頭車在比賽重新開始時立即拉開與后車的距離。
采用動態(tài)發(fā)車方式的汽車運動包括美國橢圓形賽道賽事,，業(yè)余賽事和一些世界性的房車錦標賽,。而方程式比賽傾向于避免在比賽第一次發(fā)車的時候使用動態(tài)發(fā)車，這主要是由于方程式賽車的物理特性和技術(shù)（例如,，長時間過于接近前面的賽車,，可能會導致過熱或發(fā)動機問題），此外還因為它更快的加速時間和這項運動發(fā)生事故時更大的危險,。
Indy 500的動態(tài)發(fā)車
在比賽第一次發(fā)車時,，賽車都會在特定的路線上，例如,，NASCAR比賽是雙排發(fā)車,，Indy 500比賽是三排發(fā)車。然而當重新發(fā)車時,，往往都是單排,，但是搶跑的車輛可以被安排在內(nèi)測的第二條線上發(fā)車。為了節(jié)省時間,，幾乎所有賽車運動中的重新起跑都采用動態(tài)發(fā)車,，這樣做能比靜態(tài)發(fā)車更快的使賽車進入比賽狀態(tài)。
一級方程式中有項規(guī)定,，當出現(xiàn)賽道情況過于濕滑時,，在安全車的帶領(lǐng)下，可以采用動態(tài)發(fā)車的形式開始比賽,。在這種情況下,，圈數(shù)也會立即開始計算。1997年和2000年的比利時斯帕,、2000年的巴西英特拉格斯,、2007年的日本富士、2008年的意大利蒙扎,、2009年的中國上海,，這些比賽都是由于天氣原因，而采用了動態(tài)發(fā)車,。他們并沒進行“真正的”發(fā)車,，因為他們是跟在安全車后面開始的比賽,，因此，當比賽正式開始時,，眾車手排成縱列（不利于超車）,。（文/汽車之家 張東星）
