[汽車之家 賽事] 1月28日,，法拉利F1車隊(duì)在總部馬拉內(nèi)羅發(fā)布了2011賽季的新款戰(zhàn)車F150。本賽季是法拉利參加的第62個(gè)F1賽季,，而F150是法拉利的第57款F1賽車,，新車名稱F150則寓意為“意大利統(tǒng)一150周年”。法拉利F150結(jié)合2011賽季的F1技術(shù)規(guī)則做了針對(duì)性調(diào)整,，包括重新引入KERS系統(tǒng),、采用可變式后尾翼以及使用倍耐力輪胎,。
法拉利發(fā)布新車F150
法拉利是第一支推出2011款新賽車的車隊(duì),，根據(jù)新賽季規(guī)則，法拉利重新引入了KERS系統(tǒng),。該系統(tǒng)基于2009年的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化,，具備更小的體積和更輕的重量。新的KERS電池組由底盤下方移至油箱內(nèi)部,，而發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)仍然位于引擎前端,。
此次亮相的F150搭載的仍是老款F10的空氣力學(xué)套件
另外一個(gè)大的變化是可變式后尾翼，不過此次亮相的F150搭載的仍是老款F10的空氣力學(xué)套件,。據(jù)悉,，新尾翼在普通狀態(tài)時(shí)不會(huì)影響賽車表現(xiàn)，被激活時(shí)又能在直道上盡可能提升速度,，在比賽中幫助車手實(shí)現(xiàn)超車,。
法拉利F150采用高鼻錐設(shè)計(jì)
此外，由于新賽季將使用倍耐力輪胎,，新車在重量分配,、前后懸掛以及空氣動(dòng)力學(xué)方面都做了針對(duì)性調(diào)整。與舊款F10相比,，F(xiàn)150賽車采用了類似紅牛車隊(duì)的高鼻錐設(shè)計(jì),，車頭下方的進(jìn)氣通道更大,，前懸掛支點(diǎn)也相應(yīng)提升，后懸掛連桿結(jié)構(gòu)更粗壯和復(fù)雜,。
法拉利F150引擎改進(jìn)了前端結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)
動(dòng)力方面,，法拉利F150賽車引擎的改進(jìn)主要在提高可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及降低成本方面,。據(jù)悉,，法拉利F150引擎的油耗能降低8～10%左右。此外,，由于KERS系統(tǒng)的回歸,，引擎前端的結(jié)構(gòu)有所修改，因此法拉利F150引擎的冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)也做了配套改進(jìn),。（文/汽車之家 張東星）
