2011年WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽賽程總攬
[汽車之家 賽事] 2011賽季將是WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的第39個(gè)賽季,，整個(gè)賽季的比賽共有13個(gè)分站賽,。這些分賽站遍布全球，包括瀝青,、砂石和冰雪三種不同情況的賽道,。2011賽季的分站賽依次是：瑞典站、墨西哥站,、葡萄牙站,、約旦站、意大利站,、阿根廷站,、希臘站、芬蘭站,、德國站,、澳大利亞站、法國站,、西班牙站,、英國站。
2011賽季的WRC主要有四方面的變化,，首先,，2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被新的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，這意味著更小的扭矩輸出和更高的轉(zhuǎn)數(shù),。而賽車變得更短更寬,，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能獲得更敏捷的操控，但對(duì)高速穩(wěn)定性有一定影響,。其次,，2011賽季的技術(shù)規(guī)則禁用了一些電子輔助裝置，比如起步控制系統(tǒng),、中央差動(dòng)器以及雙離合變速器,，這些都需要利用車手更好的駕駛技巧來彌補(bǔ),。
輪胎方面，由于倍耐力退出WRC轉(zhuǎn)戰(zhàn)F1,，因此2011賽季W(wǎng)RC新的輪胎供應(yīng)商變?yōu)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">米其林和DMACK,。各支車隊(duì)可以在兩者之間任意選擇，顯然中國制造的DMACK輪胎的使用車本明顯低于米其林,。此外,，2011年的新規(guī)則中還規(guī)定，在某些Power Stage賽段（通常是每天最后一段,，可以電視在線的SSS賽段）獲得前三名的車手,，是可以獲得加分的——前三名各加3、2,、1分,。（文/汽車之家 張東星）
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