[汽車之家 賽事]  2011賽季開始前的第三輪F1試車,，繼續(xù)在巴塞羅那加泰羅尼亞賽道進(jìn)行,。在第二日的測試中,，紅牛車隊的維特爾延續(xù)了首日的強勢表現(xiàn),，再次創(chuàng)下當(dāng)日最快圈速,。紅牛二隊的阿古爾蘇阿里和法拉利的阿隆索分列二三位,。

　　紅牛車隊第二日的試車工作仍然由維特爾承擔(dān),，他先是進(jìn)行了排位賽模擬練習(xí)。在1-2圈的短距離沖刺跑中,，維特爾不斷刷新自己的成績,，最終做出了1分23秒315的當(dāng)日最快圈速。隨后,，維特爾又進(jìn)行了多次進(jìn)站模擬以及比賽模擬練習(xí),，雖然途中受到紅旗和事故的干擾，但他仍是完成了63個測試圈,。

『F1巴塞羅那試車次日成績』

　　阿古爾蘇阿里兩日測試的成績都進(jìn)入了三甲行列,，這樣優(yōu)異的表現(xiàn)延續(xù)了紅牛二隊前兩輪試車時的強勁勢頭。在一組三圈試跑的第一圈,，阿古爾蘇阿里做出了1分23秒519的單圈時間,，這一成績僅比維特爾的最快圈速慢了0.204秒。

　　另一位闖入1分23秒大關(guān)的車手是法拉利的阿隆索,，不過他在當(dāng)天的測試中并不順利,，法拉利賽車遇到了少見的電子系統(tǒng)故障，幸好技師們在短時間內(nèi)將賽車修復(fù),，阿隆索再次顯示出驚人的速度,。在一組17圈的試跑中，阿隆索的起始圈速為1分24秒4,，按每圈需要使用2.5公斤的油料,，每10公斤的油料將讓賽車慢0.4秒的公式計算，如果進(jìn)行排位沖刺,，阿隆索將能夠輕松進(jìn)入1分23秒以內(nèi),。

　　威廉姆斯車隊當(dāng)天也有著不錯的表現(xiàn)，在沒有遇到任何問題的情況下,，巴里切羅駕駛賽車完成了116個測試圈,。在一組10圈試跑的第一圈,，巴里切羅做出了1分24秒0的時間，如果減去油料帶來的速度影響,，他的單圈沖刺成績也能達(dá)到維特爾的水平,。

　　由于佩特羅夫在第一天的測試中遭遇KERS系統(tǒng)問題損失了大量測試時間，因此雷諾車隊第二日的試車工作依然由海菲爾德和佩特羅夫共同進(jìn)行,，前者完成41圈最終排名第5,，佩特羅夫僅排在第11位。索伯車隊當(dāng)日上午進(jìn)行了長距離測試,，下午小林可夢偉在短距離練習(xí)中的最好成績排名第六,。

　　羅斯伯格的測試項目依然集中在長距離及比賽模擬上，但奔馳賽車的速度表現(xiàn)似乎不如競爭對手,。邁凱輪車隊也表現(xiàn)欠佳,，巴頓在遭遇了液壓系統(tǒng)故障損失了大量時間，他當(dāng)天只完成了54個測試圈,。其他車隊方面,，印度力量的迪雷斯塔因沖出賽道引發(fā)了一次紅旗,，蓮花車隊則給新人泰希拉提供了測試機會,。

　　 小結(jié)：巴塞羅那第二日的試車讓我們對各支車隊的實力有了更清楚的認(rèn)識，從結(jié)果上看紅牛和法拉利顯現(xiàn)出強勁的態(tài)勢,，紅牛賽車不僅有優(yōu)異的極速表現(xiàn),，其穩(wěn)定性也值得肯定；而法拉利賽車雖然遇到穩(wěn)定性問題,，但其驚人的速度卻是會令對手生畏,。稍后，車168還將帶來巴塞羅那最后兩天的測試報告,，敬請期待,。