[汽車之家 賽事]  9月17日，2011賽季CRC中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽在“車祖故里”山東薛城展開爭奪,，在第一天共七個(gè)賽段的爭奪后的比賽中,，貴州百靈車隊(duì)成為了最大的贏家，馬克•希金斯（Mark Higgins）及魏紅杰包攬了全場第一第二名,，韓寒所在的貴州百靈車隊(duì)以落后半分鐘的時(shí)間排在第三,。

『貴州百靈車隊(duì)的老將魏紅杰在17日的比賽后排在第二』

　　在16日下午進(jìn)行的超級短道賽上，錦湖輪胎萬宇車隊(duì)的樊凡/方軍衛(wèi)以57秒1的最快成績拿下全場第一,，長安鈴木永馳車隊(duì)的何勇/侯俊鵬和硅寶科技賽車隊(duì)的蔡顯中/魏星分列二到三位,。

　　17日的第一階段比賽設(shè)在薛城楊峪公園和西大門，比賽共7個(gè)賽段,，賽段里程數(shù)101公里,，比賽當(dāng)天下起的連綿陰雨增加了賽段的難度，各個(gè)車隊(duì)紛紛選擇了輪胎供應(yīng)商提供的不同規(guī)格雨胎參賽,。繼上場比賽的統(tǒng)治性勝利之后,，貴州百靈車隊(duì)的英國車手馬克•希金斯拿下了當(dāng)天7個(gè)賽段的全部最快成績，雖然英國人在午飯時(shí)間前的兩個(gè)賽段因判斷天氣失誤而使用了開槽光頭胎致使其損失了一些時(shí)間,，但他將依舊帶著4分2秒1的巨大優(yōu)勢進(jìn)入最后一天的比賽,。

『韓寒的賽車排氣管脫落對成績造成影響』

　　貴州百靈車隊(duì)的老將魏紅杰領(lǐng)先斯巴魯拉力車隊(duì)的韓寒30秒7排在全場第二，雖然韓寒在當(dāng)天的比賽中一度拉開和對手的差距,，但他在下午比賽中飛跳時(shí)賽車排氣管脫落導(dǎo)致動(dòng)力受損,，而在最后一個(gè)賽段由于賽車電子系統(tǒng)問題損失了近一分鐘的時(shí)間。而他的隊(duì)友李微在最后一個(gè)賽段爆胎損失了近三分鐘僅列全場第十,。

　　本站比賽首度代表貴州百靈車隊(duì)參賽的王華/龐建東排在全場第四,，賽后接受對話時(shí)這位張掖站獲得全場冠軍的車手表示希望能夠穩(wěn)住位置跑完比賽，在他之后的是東南汽車萬宇車隊(duì)的布萊恩•格林/羅伯特•雷安,，廣西速一拉力車隊(duì)的譚卓勇/王少偉和錦湖輪胎萬宇車隊(duì)的樊凡/方軍衛(wèi),。

　　當(dāng)天的比賽對于錦湖輪胎車隊(duì)而言可謂禍不單行，完成兩個(gè)賽段之后表現(xiàn)不俗的徐俊/劉勝在SS4賽段遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸,，不得不退出比賽的爭奪,。而王睿/陳毅平則在SS6退賽。徐俊在賽后表示故障的根源在于賽前未更換新發(fā)動(dòng)機(jī),�,！敖裉煲婚_始比賽的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)只有三個(gè)汽缸在工作但最后只剩下兩個(gè)汽缸，所以沒有辦法只能退賽,。這站比賽原本我們要更換新的發(fā)動(dòng)機(jī),，但是配件未到，”徐俊接受對話時(shí)表示,。

　　國家組方面,，當(dāng)天飽受輪胎抓地力困擾的杭州風(fēng)行拉力車隊(duì)的王翔/張國宇在跑最后一個(gè)賽段前更換了輪胎取得了立竿見影的效果，完成當(dāng)天的比賽后他領(lǐng)先一汽大眾慶洋高爾夫車隊(duì)的陳德安/路明28.6秒位居國家組第一,，陳德安在當(dāng)天比賽中通話器出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法聽清領(lǐng)航員匯報(bào)路書,，而后暖氣線路問題又讓他駕駛艙內(nèi)成為了“桑拿房”,在抹黑的情況下跑完了比賽。上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)的小將林德偉/樂柯鵬排在第三,，林德偉賽后表示自己的隊(duì)友瑞典人帕特里克•桑德爾由于在下午比賽中撞墻不得不提前結(jié)束當(dāng)日比賽,，但車隊(duì)方面表示會(huì)全力搶修爭取讓桑德爾在明天比賽中爭取階段積分。

　　國家組四到六位的車手分別是杭州風(fēng)行拉力車隊(duì)的程子峰/魏魁,，硅寶科技賽車隊(duì)的王錚/韓京和湖南拉力車隊(duì)的雷海林/賴盛東,。

　　當(dāng)天的比賽由于下雨緣故多輛賽車滑出賽道退出了比賽，而據(jù)天氣預(yù)報(bào)預(yù)測明天的比賽依舊有雨,，冠軍的爭奪也將持續(xù)到最后一個(gè)賽段結(jié)束,。明天車手們將在楊峪公園和西百樓進(jìn)行比賽，共6個(gè)賽段,，賽段里程數(shù)74.64公里,。(編譯/汽車之家 許俊)

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附：2011年CRC第四站（薛城）比賽日1總成績