[汽車之家 賽事]  還記得英國著名汽車TopGear里,，曾經(jīng)排在賽道圈速榜首中，最便宜的車型是什么嗎,？或許很多車迷朋友們還會記得,，因?yàn)槟鞘且惠v讓人看過一眼就不會忘記的車——艾瑞歐原子賽車（ARIEL ATOM），這輛小精靈一樣的車型在賽道上的表現(xiàn)甚至蓋過了千萬級的布加迪威航�,，F(xiàn)在,，不知不覺中，它也來到了中國,，但遺憾的是目前這款車型還不能再中國大陸上牌,，并且暫時(shí)沒有V8車型，它在國內(nèi)的定位還是一輛有錢人的大玩具,。下面我們就將通過幾個(gè)關(guān)鍵詞,，為大家介紹一下這款令人過目難忘的特別車型。

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關(guān)鍵詞一：“骨感”的鋼管車身

　　正如圖片中看到的,，艾瑞歐原子賽車沒有車門、沒有車窗,，甚至也沒有頂棚和后排座位,，它就像是一部尚未完工的汽車一樣，車身的鋼管外露,�,？雌饋碛心敲袋c(diǎn)像是一款方程式賽車，卻又有著兩個(gè)座位的設(shè)計(jì),，我們不禁要問,，它是什么？

　　實(shí)際上,，雖然我們雖然看到的是“性感”,、“骨感”的車身，但換來的卻是對性能的毫無妥協(xié)——因?yàn)檫@是一款帶給駕駛者對于速度和操控以滿足,、快樂的賽車,。

　　艾瑞歐原子的車身覆蓋件采用玻璃鋼制造,。大量的鋼管結(jié)構(gòu)組成了類似賽車的鋼管結(jié)構(gòu)車身，加裝了比賽用防滾架后,，這輛原子更是可以達(dá)到競速賽車的標(biāo)準(zhǔn)駛?cè)胭惖馈?/p>

　　綜合這一切為輕量化考慮的結(jié)果,，艾瑞歐原子賽車V8車型的重量僅僅為550公斤，而采用2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的原子賽車重量更是只有495公斤,，僅僅是一般量產(chǎn)車的一半重量,，但在高強(qiáng)度鋼管車身的包裹下，它可以承受10噸的碰撞力,。因此,，即便其貌不揚(yáng)，但它高強(qiáng)度輕量化的設(shè)計(jì)理念,，已經(jīng)深入賽車靈魂,。

關(guān)鍵詞二：麻雀雖小，五臟俱全

　　雖然車身窄小,，但原子依然擁有主副駕駛兩個(gè)位置,，對稱式的設(shè)計(jì)是為了方便兼容不同國家左駕、右駕的區(qū)別,。在看似狹窄的車身空間內(nèi),，兩個(gè)賽車座椅可以進(jìn)行五個(gè)位置的調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身材的駕駛員,，賽車座椅六點(diǎn)式安全帶（副駕駛位4點(diǎn)式）,。

　　并不同于賽車，原子的燈光系統(tǒng)也是非常完善的,，除了前,、后的大燈外，前后指示燈,、側(cè)轉(zhuǎn)向燈,、后霧燈、倒車燈以及車牌燈都一應(yīng)俱全（根據(jù)產(chǎn)地不同有所區(qū)別,，國產(chǎn)車型雨燈,、前大燈組、前轉(zhuǎn)向燈組都為選裝）,。而對于比賽而言,，原子還可以增裝碳纖維前后翼、比賽用電源總開關(guān)等,。

　　因此我們看到,，這輛車型雖然外觀特別，但配置上并不像那些轉(zhuǎn)為賽道而生的賽車那樣對日常使用功能徹徹底底的“不近人情”。而且其排放,、噪音方面也不會像專業(yè)賽車那樣令人難以忍受,。