[汽車(chē)之家 賽事] 在10月8日，2011賽季F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽進(jìn)行了日本站排位的爭(zhēng)奪,，最終來(lái)自紅牛車(chē)隊(duì)的維特爾以微弱的優(yōu)勢(shì)拿下自己的賽季第12個(gè)桿位，同時(shí)也為紅牛繼續(xù)著本賽季的桿位神話,。邁凱輪的巴頓和漢米爾頓分列第二三位。
第一節(jié)排位：本土車(chē)手小林表現(xiàn)搶眼
在昨天和今天舉行的前三次練習(xí)賽中,，邁凱輪車(chē)手巴頓都有著及其出色的發(fā)揮,，但在第一節(jié)的排位賽中，成為了主角的卻是本土車(chē)手——索伯車(chē)隊(duì)的小林可夢(mèng)偉,，對(duì)鈴鹿賽道極為熟悉的他在最后一次的計(jì)時(shí)中利用軟胎做出了1分32秒626,，排在了榜首,，令在場(chǎng)的車(chē)迷們沸騰起來(lái),。
『小林本土表現(xiàn)搶眼』
而在排位中不走運(yùn)的人則是奔馳車(chē)隊(duì)的羅斯伯格,，遇到賽車(chē)故障的他不得不退出桿位的爭(zhēng)奪,，與他同命相連的還有HRT的里尤茲,，據(jù)車(chē)隊(duì)報(bào)告他們的賽車(chē)都是遇到了液壓故障問(wèn)題。其他車(chē)手則沒(méi)有爆出冷門(mén),。
第二節(jié)排位：漢米爾頓首位,，小林再次闖關(guān)
第二節(jié)排位開(kāi)始后，車(chē)手們開(kāi)始紛紛拿出自己的真正實(shí)力,，紛紛裝備上了軟胎出賽,。最終漢米爾頓憑借1分31秒139的時(shí)間在第二次練習(xí)中拔得頭籌，巴頓,、維特爾,、韋伯和阿隆索的成績(jī)也和小黑非常接近。值得一提的是,，在第二節(jié)排位中,，小林可夢(mèng)偉再次顯示出了主場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，挺進(jìn)了第三節(jié)排位。
第三節(jié)排位：維特爾極微弱優(yōu)勢(shì)拿下桿位
第三節(jié)排位賽開(kāi)始,，小林可夢(mèng)偉率先出場(chǎng),，但中軟胎的選擇顯然已經(jīng)放棄了桿位的爭(zhēng)奪，目的在于答謝本土車(chē)迷,。在首次計(jì)時(shí)圈中,，漢米爾頓率先突破1分31秒大關(guān)，以1分30秒617暫時(shí)領(lǐng)先,，他的隊(duì)友巴頓排在第二,，維特爾和韋伯排在三四位，而法拉利的阿隆索則因?yàn)闆_出賽道而沒(méi)能做出成績(jī),。
在最后一次的計(jì)時(shí)圈中,，紅牛車(chē)隊(duì)維特爾再次令全世界F1車(chē)迷驚訝，一舉做出了1分30秒466沖上圈速榜首,，而邁凱輪的巴頓在這幾天好狀態(tài)下跑出的成績(jī),，也落后于維特爾0.009秒,，只能屈居第二,，漢米爾頓則因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)失誤，在第三次計(jì)時(shí)開(kāi)始時(shí)沒(méi)能進(jìn)入起點(diǎn),，不得不放棄最后的沖刺,。最終，維特爾繼續(xù)了紅牛的桿位神話,，同時(shí)將自己本賽季的桿位數(shù)量增加到12次,。（文/汽車(chē)之家 許俊）
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