[汽車之家 賽事] 北京時(shí)間10月8日,，2011賽季F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽進(jìn)行了第15站日本站的爭(zhēng)奪,，最終邁凱輪車隊(duì)的巴頓技?jí)喝盒郢@得冠軍，法拉利車隊(duì)的阿隆索獲得亞軍,，紅牛車隊(duì)的衛(wèi)冕冠軍維特爾拿到了季軍,，同時(shí)維特爾也成功衛(wèi)冕，成為了F1歷史上最年輕的連續(xù)兩屆冠軍得主,。
本場(chǎng)比賽舉辦地點(diǎn)位于日本鈴鹿賽道,，在前兩屆的日本站比賽中，維特爾都奪下了桿位和冠軍,，而這次比賽中維特爾再次以千分之九秒的優(yōu)勢(shì)拿到桿位,，不過(guò)他的主要目標(biāo)還是正常發(fā)揮并順利完賽。
在發(fā)車時(shí),，維特爾擋住第二位發(fā)車的巴頓位置,，致使后者的右前輪踏入草地影響了時(shí)間，位置也被隊(duì)友漢米爾頓替代,。隨后的排名分別是馬薩,、阿隆索、韋伯和舒馬赫,。
在第8圈時(shí),，各支車隊(duì)紛紛開(kāi)始進(jìn)行第一次進(jìn)站策略，漢密爾頓率先進(jìn)站更換了一套軟胎,，第9圈維特爾和舒馬赫也同時(shí)進(jìn)站更換車胎,；第10圈后，第一集團(tuán)的巴頓,、阿隆索,、韋伯都相繼完成進(jìn)站，此時(shí)的排名情況仍由維特爾領(lǐng)先,，巴頓,、阿隆索,、漢密爾頓緊隨其后。
在比賽進(jìn)行到第19圈的時(shí)候,，維特爾率先引領(lǐng)了第二次的進(jìn)站,，在他的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被巴頓追至1.6秒后，選擇了進(jìn)站換胎,。他的隊(duì)友韋伯也因被馬薩阻擋,，選擇了進(jìn)站。第20圈,，巴頓在完成進(jìn)站出去后,，名次卻排在了維特爾前面。第21圈場(chǎng)面再次出現(xiàn)精彩一幕,，漢密爾頓和馬薩賽車再次親密接觸,，馬薩前鼻翼受損，而漢密爾頓則在這一圈選擇了進(jìn)站,。同時(shí)進(jìn)站的還有阿隆索,，第22圈，馬薩也拖著受傷的賽車進(jìn)站,。在大家相繼完成二停后,，此時(shí)場(chǎng)上的排名前幾位的為巴頓、維特爾,、阿隆索,，韋伯也成功超越馬薩排在第四。
由于馬薩和漢密爾頓的碰撞在賽道上留下了碎片,，安全車在第23圈的時(shí)候登場(chǎng),，舒馬赫、羅斯伯格等車手選擇在此時(shí)進(jìn)站換胎,。安全車在第27圈離場(chǎng),，此時(shí)的排名依舊沒(méi)有太大變化。第33圈,，紅牛的衛(wèi)冕冠軍維特爾再次早早的引領(lǐng)了第三次進(jìn)站,，換上了中軟胎，但出站后遇到了慢車隊(duì)伍,，損失了一點(diǎn)時(shí)間,，這導(dǎo)致在35圈和36圈時(shí)，巴頓,、阿隆索完成換臺(tái)出站后都排在了維特爾之前,。
隨后的比賽趨于平淡，巴頓的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)一度拉大到5秒,，即便阿隆索奮力追趕,，在比賽結(jié)束前拉近至1秒左右,，但仍無(wú)法撼動(dòng)狀態(tài)極佳的巴頓，值得一提的是,，英國(guó)車手在本站正賽圈速榜上有著極其優(yōu)異的成績(jī)。而早早進(jìn)站換胎的維特爾也沒(méi)有再對(duì)阿隆索做出超車動(dòng)作,，位于其后的韋伯也被車隊(duì)不許超車的指令束縛,，沒(méi)有再嘗試超越隊(duì)友。隨后的排名是漢密爾頓,、舒馬赫,、馬薩等。在本站結(jié)束后,，維特爾以24歲98天的年齡成為了F1歷史上最年輕的衛(wèi)冕冠軍獲得者,。（文/汽車之家 許俊）
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