[汽車之家 賽事]  2011年中國(龍游)拉力賽于11月5日進行了第一階段第二部分的角逐,，貴州百靈車隊的外援馬克·希金斯成為了本階段國際組國內車隊的頭名，而錦湖輪胎萬宇車隊的徐俊則領先貴州百靈車隊的魏紅杰排在國際組國內車手第一,，杭州風行拉力車隊的王翔獲得了當日國家組第一,。

『錦湖輪胎萬宇車隊徐俊/劉勝在正賽中發(fā)揮出色』

　　貴州百靈車隊的外援馬克·希金斯牢牢占據(jù)著第一的位置，英國人在當天的比賽中并未受到APRC組車手的影響,，面對暗藏殺機的賽道他選擇謹慎,。錦湖輪胎萬宇車隊的徐俊則領先貴州百靈車隊的魏紅杰排在國際組國內車手第一，兩人的纏斗成為了當天比賽的看點,。上午完成三個賽段之后徐俊取得領先但優(yōu)勢僅有0.5秒,，而下午的比賽中，魏紅杰完成兩個砂石賽段之后反超對手18秒,，但是憑借著硬胎在水泥賽段的優(yōu)勢,，徐俊最終以5.4秒取得領先。賽后他也表示連續(xù)兩站的退賽讓他更加渴望在自己的福地拿到今年的第一個冠軍,。而魏紅杰則表示自己在砂石路上依舊不夠快,。

　　向來穩(wěn)定的斯巴魯拉力車手李微以國內第三完成當天的比賽，目前他距離第一集團的差距較大,，他也承認守住位置是首要任務,。他的隊友韓寒排在第四，他在當天比賽中可謂禍不單行,，上午比賽手剎和剎車先后出現(xiàn)問題,，而下午他的賽車在砂石賽段滑動時缺乏動力又損失了一些時間，目前韓寒落后徐俊兩分多鐘,，賽后他承認將把目標鎖定在前三上,。

　　貴州百靈車隊的王華和瑪吉斯輪胎華南虎車隊的樊曉分列國際組國內車手第五和第六，兩人的差距僅有3.9秒,。廣西速一拉力車隊的譚卓勇再度遭遇霉運,，在上午橫山賽段由于踩滑剎車踏板致使賽車沖出賽道，連續(xù)第四場比賽未能完賽。

『風行拉力車隊王翔/張國宇』

　　國家組方面,，出于安全考慮賽會取消了上午橫山賽段的比賽,，杭州風行拉力車隊的王翔憑借1小時28分50秒2的成績領先上海大眾斯柯達紅牛車隊的林德偉，王翔上午由于輪胎沒有做出最佳選擇而浪費了一些時間,，他表示賽車的三門源賽段爬坡很費勁,。林德偉落后1分42秒5讓他明天將迎來一場艱苦之戰(zhàn)，在隊友尼爾·麥克西和蔣智洋均因機械故障退賽后,，林德偉在當天下午的比賽中不得不選擇以穩(wěn)為主,。奇瑞星飛騰車隊的謝春旭排名第三。

　　一汽大眾慶洋高爾夫車隊的陳德安在當天也并不順利,，他的賽車檔位出現(xiàn)了問題,，在三門源賽段一發(fā)車就有情況，行駛到7公里時防滑脫軌,，最終以國家組第四完賽,。

　　在小組別方面,，硅寶科技賽車隊的何勇位列S2組第一,，S1組第一則歸屬長安鈴木永馳車隊的金斌斌。代表東風雪鐵龍綠地拉力車隊出戰(zhàn)的劉斌在比賽中沖出賽道,、退出了比賽,，而東風雪鐵龍世嘉勝宇電掣車隊的蘇志強則位列S5組第五。

　　在參賽的90余輛賽車中,，只有66輛賽車完成了當天的比賽,，再度證明龍游賽道挑戰(zhàn)系數(shù)極高，明天車手們仍然將進行六個賽段的比賽,，賽段里程數(shù)124.74公里,。（文/中汽聯(lián)官網(wǎng) 費超）

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