�,。�汽車之家 賽事］ 隨著2011年ILMC珠海六小時(shí)賽的落幕，勒芒洲際大獎(jiǎng)賽正式退出了歷史舞臺(tái),。2012年,，WEC世界耐力錦標(biāo)賽將重新開(kāi)啟,，經(jīng)典的勒芒24小時(shí)耐力賽的運(yùn)動(dòng)精神也將繼續(xù)傳承。對(duì)于車迷朋友來(lái)說(shuō),，最直觀的變化是新賽季我們將在世界范圍內(nèi)看到更多的耐力車賽,，以及更精彩激烈的賽車競(jìng)爭(zhēng)。

『世界耐力錦標(biāo)賽LOGO』

●繼往開(kāi)來(lái) 2012年ILMC變?yōu)閃EC

　　ILMC（Intercontinental Le Mans Cup）勒芒洲際大獎(jiǎng)賽的初衷是創(chuàng)辦一項(xiàng)國(guó)際化賽事,，推廣勒芒24小時(shí)耐力賽的運(yùn)動(dòng)精神,。2010年，由ACO(西方汽車俱樂(lè)部)發(fā)起并組織的首屆ILMC由三站比賽組成,。在經(jīng)過(guò)第一個(gè)“迷你”賽季后,，2011年比賽增加到七站。

『勒芒LM P1組雙雄』

　　ILMC為眾多汽車廠商提供了一較高下的平臺(tái),，他們各自旗下的車手,，都是耐力賽事中家喻戶曉的人物，他們之間的戰(zhàn)斗也是精彩紛呈,。正因?yàn)槿绱�,，融合了幾乎所有必�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/956/" target="_blank">元素的ILMC，得到了來(lái)自廠商,、車隊(duì),、車手和車迷的熱情支持。

『ACO與FIA合作,，ILMC變?yōu)閃EC』

　　作為勒芒24小時(shí)賽的創(chuàng)立者和組織者,，ACO已經(jīng)與FIA（國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)）簽署合作協(xié)議，2012年ILMC將被國(guó)際汽聯(lián)WEC（World Endurance Championship）所取代,。在過(guò)去兩年,，ILMC完成了在世界范圍內(nèi)啟動(dòng)汽車耐力賽的任務(wù)，而WEC將在下賽季繼續(xù)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的經(jīng)典傳承,。

『勒芒GTE,、GTC組賽車』

　　猜想——在世界范圍內(nèi)，F(xiàn)IA的影響力要大過(guò)ACO,，雖然雙方曾有一段各自為戰(zhàn)的時(shí)期,，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，相互合作利大于弊,。ILMC變?yōu)閃EC后,，通過(guò)技術(shù)革新，這項(xiàng)賽事將成為創(chuàng)新和新技術(shù)發(fā)展的平臺(tái),，同時(shí)也能吸引更多的汽車制造商加入進(jìn)來(lái),，通過(guò)耐力賽的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng),，印證他們?cè)谏�產(chǎn)出高質(zhì)量,、安全性的賽車和零部件方面的實(shí)力,。

●新賽程新規(guī)則 限制柴油賽車性能

　　11月12日，在ILMC珠海6小時(shí)賽期間,，F(xiàn)IA和ACO確定了2012年FIA WEC的賽程和徽標(biāo),。錦標(biāo)賽將會(huì)從3月開(kāi)始到11月結(jié)束，包括勒芒24小時(shí)在內(nèi)總共8場(chǎng)比賽,。所有賽事將跨越三大洲（歐洲,、美洲、亞洲）,，其中有四場(chǎng)將在周六進(jìn)行,，另外三場(chǎng)在周日進(jìn)行，而勒芒24小時(shí)耐力賽將從周六持續(xù)到周日,。

　　明年的比賽將會(huì)去到世界上眾多著名賽道,，比如賽百靈、斯帕,、銀石,、英特拉格斯、富士,、巴林,，當(dāng)然也少不了最為重要的薩爾特第80屆勒芒24小時(shí)賽，而全年比賽將在中國(guó)收官,，但比賽地點(diǎn)尚未確定,，珠海、上海等賽道都在考慮之列,，最終結(jié)論將在2012年2月2日公布,。

『奧迪R18 TDI』

　　WEC的積分規(guī)格將與F1類似，前10名能獲得25-18-15-12-10-8-6-4-2-1個(gè)積分,，而10名以外的車組仍能獲得0.5個(gè)積分,。同時(shí)，在勒芒24小時(shí)賽中的積分是雙倍計(jì)算,，此外,，每個(gè)組別的桿位車組將能獲得1分的額外加分。

『標(biāo)致908』

　　2012賽季W(wǎng)EC的完整技術(shù)規(guī)則將在11月30日出臺(tái),，在此之前,，10月10日發(fā)布的WEC部分新規(guī)則中顯示，最高組別LM P1組柴油賽車的動(dòng)力輸出將被削減7%,，此舉主要是為了平衡以標(biāo)致,、奧迪為代表的柴油動(dòng)力賽車與其他汽油動(dòng)力賽車之間的性能差異。

『LM P1組汽油動(dòng)力賽車』

　　猜想——更多的比賽和更豐富的積分獎(jiǎng)勵(lì)將讓競(jìng)爭(zhēng)變得更加有趣,，而規(guī)則的調(diào)整又將引發(fā)新一輪的技術(shù)競(jìng)賽,。無(wú)論標(biāo)致還是奧迪,，在抱怨新規(guī)則對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)賽車不公平的同時(shí)，為了搶占先機(jī),，都在加緊研發(fā)新賽車,，不過(guò)他們的節(jié)奏并不相同。

『908 HYbrid 4』

　　標(biāo)致方面,，全新908 HYbrid 4柴油混合動(dòng)力賽車已在10月中旬進(jìn)行了首次賽道測(cè)試,，雖然這次測(cè)試只是針對(duì)系統(tǒng)功能，但來(lái)自車隊(duì)和車手的反饋都是相當(dāng)積極的,。而標(biāo)致也計(jì)劃在2011年底前再次對(duì)908 HYbrid 4進(jìn)行測(cè)試,，順利的話包括對(duì)賽車的設(shè)置和對(duì)操控的調(diào)校都將順利推進(jìn)，而這也預(yù)示著他們將很快進(jìn)入耐久性測(cè)試階段,。

『908 HYbrid 4』

　　奧迪方面也正在努力的研發(fā)新賽車,，但他們似乎比較謹(jǐn)慎，在沒(méi)有十足把握之前不準(zhǔn)備啟用混合動(dòng)力賽車,。奧迪要等到確保這種混合動(dòng)力賽車比傳統(tǒng)的柴油賽車的性能更加優(yōu)越,，才可能把它用于比賽。