[汽車之家 賽事] 動(dòng)感、激情這些越來越被年輕人們重視的關(guān)鍵詞,，在這個(gè)年代被眾多品牌吸納到了文化中來,，尤其是作為速度和激情代表的汽車，更是有越來越多的廠商通過參加各項(xiàng)汽車賽事來給自己的品牌賦予更多運(yùn)動(dòng)的內(nèi)涵,。而車展作為品牌展示的最好舞臺(tái),，我們就能夠看到眾多廠商將他們的賽車帶到了展臺(tái)上。借著2011廣州車展火爆的浪潮,，我們就為您深入車展現(xiàn)場,，給您帶來了那些激情又帥氣的賽車解讀。
長安?？怂笴TCC賽車
賽車簡介
名稱：?？怂?/a>CTCC賽車
動(dòng)力參數(shù)：最大功率約為245馬力/8000轉(zhuǎn)，峰值扭矩約為215牛米/6500轉(zhuǎn)
所獲成績：2011賽季CTCC超級(jí)量產(chǎn)車自然進(jìn)氣組（2000CC）車手車隊(duì)雙料冠軍
展臺(tái)位置：3.2館長安福特展臺(tái)
每一次車展,，在長安福特的站臺(tái)上,，永遠(yuǎn)都不會(huì)缺少福克斯賽車的身影,，本次廣州車展也不例外,，本次參展的是最新2011 CTCC 2000CC福克斯賽車,。這款車型在今年的中國房車錦標(biāo)賽CTCC中幫助福特車隊(duì)斬獲車手和車隊(duì)雙料冠軍,，成績不俗,。
長安福特CTCC賽車采用福特2000CC直列橫置4缸Duratec雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣采用了MOTEC引擎管理系統(tǒng),。其最大功率約為245馬力/8000轉(zhuǎn),，峰值扭矩約為215牛米/6500轉(zhuǎn)，匹配6速序列式變速器,。
懸掛方面,，這款新車采用了前獨(dú)立麥弗遜式懸掛，后懸掛采用獨(dú)立多接點(diǎn)控制片,，前后都使用了可調(diào)節(jié)減震器和防滾桿;輪圈輪胎方面,，這款賽車使用了雅泛迪9x17鋁合金輪圈 , 230/610 R17輪胎。其整車重量在加上車手的情況下約為1130千克,。
另外,，這款福克斯賽車還在尾部加裝了大號(hào)的尾翼,，和普通尾翼不同的是,，這輛賽車的尾翼由尾門和后杠作為了支撐點(diǎn)，這也讓尾翼的視覺效果頗具沖擊,，可算是這款賽車的一大特色,。在賽場上，正是這輛優(yōu)秀的賽車幫助長安福特車隊(duì)提前1站即衛(wèi)冕了車隊(duì)總冠軍,，并憑借穩(wěn)定的表現(xiàn)幫助車手甄卓偉獲得了年度車手冠軍,。
北京現(xiàn)代i30 CTCC賽車
賽車簡介
名稱：i30 CTCC賽車
動(dòng)力參數(shù)：最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N?m/4200rpm
所獲成績：2011賽季CTCC中國量產(chǎn)車組（1600CC）車手冠軍
展臺(tái)位置：4.2館北京現(xiàn)代展臺(tái)
i30賽車是北京現(xiàn)代縱橫車隊(duì)征戰(zhàn)中國房車錦標(biāo)賽CTCC的戰(zhàn)車,，這輛賽車參加的是1600CC組別的比賽,。它于2010年首次亮相在CTCC賽場上的，征戰(zhàn)2年中,， 取得了驕人的成績,，在2011賽季CTCC中，年輕車手馬青驊駕駛i30賽車更是獲得了年度車手總冠軍的榮譽(yù),。
i30賽車采用了原廠1.6γ（Gamma）全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N?m/4200rpm,。并且,，1.6γ（Gamma）發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。變速器匹配為6速序列變速器,，其極速可以達(dá)到210km/h,，輪胎規(guī)格為190/580R 15的光頭賽用胎。
除了動(dòng)力的調(diào)校外,，這款賽車還在多方面進(jìn)行了針對(duì)賽車的升級(jí)，如ECU更換了澳大利亞MOTEC電腦控制系統(tǒng)，加裝了防滾架,、安全網(wǎng),、六點(diǎn)式安全帶，采用了alcon的剎車系統(tǒng),，并采用了日本TEIN的避震器等,。
