北京時間2月1日,，邁凱輪F1車隊在總部沃金發(fā)布了2012款新車MP4-27,，車手簡森-巴頓和路易斯-漢密爾頓攜手揭開了新車的面紗。
『車手漢密爾頓（左）和巴頓（右）為新車揭幕』
『邁凱輪MP4-27斜視圖』
如圖，MP4-27為適應(yīng)今年全新的鼻錐規(guī)則,，采用了平滑下探的設(shè)計。而不是像之前亮相的卡特漢姆那樣“階梯狀”的機械式解讀方式,。
『邁凱輪MP4-27正面照』
與此同時,，前作MP4-26激進的L型側(cè)箱設(shè)計消失了，新車回歸到傳統(tǒng)的布局,。MP4-27側(cè)箱入口呈非常規(guī)則的長方形,，底切幅度沒有太大的差異。但是從俯視對比照可以看到,。新車的側(cè)箱從更早的位置開始向內(nèi)收緊,。
『邁凱輪MP4-27排氣管特寫』
除鼻錐之外，2012年另一大技術(shù)變革是禁用廢氣擴散器,，同時對排氣管的出口位置進行了嚴格限制,。具體為排氣管最后10厘米必須是正圓，內(nèi)徑不能大于7.5厘米,；從上向下俯視,，管口與車中心線形成的夾角不能大于10度；側(cè)視,，管口與賽車參考面形成的角度必須在10～30度間,。管口必須處在參考面上25～60CM，賽車中軸線外20～50CM以及后軸前50～120CM之間的是三維空間內(nèi),。
『邁凱輪MP4-27(左)與MP4-26俯視對比』
從圖中可以看到,，邁凱輪對新規(guī)進行了深度挖掘。MP4-27排氣管急劇的靠向兩側(cè),，管口指向后輪輪上套件,。以求最大限度的利用引擎廢氣的下壓力制造潛力,。后懸掛依舊為拉桿形式，但是幾何結(jié)構(gòu)發(fā)生了一定改變,。
『邁凱輪MP4-27(下)與MP4-26側(cè)面對比』
2012年F1的首輪季前測試將于2月7日在赫雷茲賽道拉開帷幕,，按照計劃，簡森-巴頓將率先測試新車,。（文/新浪F1 行云）
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