車(chē)型：克萊斯勒300C SRT8
動(dòng)力：超過(guò)600馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)
參加賽事：V8超級(jí)房車(chē)賽

　　美國(guó)汽車(chē)三巨頭中,，通用和福特在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的投入遠(yuǎn)大于克萊斯勒,，但在澳大利亞卻是例外,。V8超級(jí)房車(chē)賽是澳大利亞最受歡迎的汽車(chē)賽事,，目前福特（使用FPV Falcon車(chē)型）和通用子公司霍頓（使用HSV Commodore車(chē)型）已經(jīng)參賽,，而克萊斯勒也有望在不久之后加入其中。

『克萊斯勒300C SRT8曾作為V8超級(jí)房車(chē)賽的安全車(chē)』

　　參與汽車(chē)賽事,，是汽車(chē)制造商重要的營(yíng)銷(xiāo)工具之一,，2011年霍頓Commodore車(chē)型和福特Falcon車(chē)型都進(jìn)入澳大利亞10大暢銷(xiāo)車(chē)排行榜。其中，霍頓Commodore以40617輛排名第2,、福特Falcon以18741輛排名第9,。克萊斯勒參與V8超級(jí)房車(chē)賽,，也是希望借此提升銷(xiāo)量,。

『2012款克萊斯勒300C SRT8』

　　此前，第一代克萊斯勒300C SRT8曾作為安全車(chē),，在V8超級(jí)房車(chē)賽中亮相。在年初的底特律車(chē)展上,，克萊斯勒SRT高性能部門(mén)總裁兼CEO拉爾夫•吉爾斯(Ralph Gilles)也對(duì)參與澳大利亞V8超級(jí)房車(chē)賽表現(xiàn)出濃厚興趣,。

　　同時(shí)，新一代克萊斯勒300C將于今年6月推出,，而V8超級(jí)房車(chē)賽也將于2013年首次在美國(guó)得克薩斯州舉辦,。預(yù)計(jì)，克萊斯勒將會(huì)以新一代300C SRT8為原型,，打造一款搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力超過(guò)600馬力的賽車(chē)，參加2013年的V8超級(jí)房車(chē)賽�,，F(xiàn)在,，預(yù)算方面是唯一的障礙，因?yàn)閰⑴c該賽事至少需要投入千萬(wàn)美元（兩臺(tái)賽車(chē)每年投入約1000萬(wàn)美元）,。

車(chē)型：福特美版蒙迪歐納斯卡賽車(chē)
動(dòng)力：825馬力發(fā)動(dòng)機(jī)
參加賽事：納斯卡斯普林特杯比賽

　　在年初的底特律車(chē)展上,，福特剛剛發(fā)布了2013款Fusion車(chē)型(在歐洲和亞洲市場(chǎng)稱(chēng)蒙迪歐)，僅僅幾周后,，福特又公布了2013款Fusion納斯卡斯普林特杯概念賽車(chē)的圖片,。（斯普林特杯是納斯卡6大系列賽中最高級(jí)別的比賽，參與的制造商包括福特,、雪佛蘭,、豐田和道奇。）

　　將概念賽車(chē)與量產(chǎn)車(chē)進(jìn)行對(duì)比,，我們可以看到,，兩車(chē)的前臉設(shè)計(jì)極為相似，六邊形的格柵,、犀利的前大燈,、前保險(xiǎn)杠等，都體現(xiàn)出新一代福特品牌的家族式風(fēng)格,。不過(guò)除了前臉,，兩車(chē)在其他方面的差異非常明顯。Fusion概念賽車(chē)完全是依照納斯卡賽事規(guī)則設(shè)計(jì)的車(chē)身造型，尤其車(chē)尾的線(xiàn)條,，是典型的納斯卡風(fēng)格,。

　　動(dòng)力方面，賽車(chē)與量產(chǎn)車(chē)更是大相徑庭,，納斯卡賽車(chē)采用5866CC發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率825馬力，峰值扭矩743牛米,。今年,，福特將對(duì)Fusion賽車(chē)進(jìn)行全面的測(cè)試與調(diào)校，并將于2013年2月的戴通納500大賽上正式亮相,。

歐系賽車(chē)

車(chē)型：阿斯頓·馬丁Vantage GT4
動(dòng)力：4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)
參加賽事：北美跑車(chē)賽事

　　過(guò)去幾年,，阿斯頓·馬丁使用Vantage GT4賽車(chē)參加了歐洲地區(qū)的GT4賽事。2012年,，英國(guó)制造商發(fā)布了最新款Vantage GT4,，這一次他們將首度進(jìn)軍北美賽場(chǎng)。

　　2011年,，阿斯頓·馬丁DBR1-2原型車(chē)在美國(guó)勒芒系列賽中取得了一系列輝煌成績(jī),，9場(chǎng)比賽5奪冠軍。而在獲勝之時(shí)借勢(shì)推出新款Vantage GT4則顯得相當(dāng)討巧,，2012賽季Multimatic車(chē)隊(duì)將使用該車(chē)參加Grand-AM系列賽,，與奧迪R8 LMS、法拉利458Italia等同場(chǎng)競(jìng)技,。

　　車(chē)輛將會(huì)根據(jù)比賽規(guī)則進(jìn)行改裝,，這就意味著民用版V8 Vantage中全部的豪華性配置都將被拆除。同時(shí)加裝空氣動(dòng)力學(xué)套件,，包括增加賽車(chē)前部下壓力的擾流板,，碳纖維的尾部擴(kuò)散器，還有為了在賽車(chē)后部創(chuàng)造低壓區(qū)而重新設(shè)計(jì)的底盤(pán),，以便增加車(chē)子的整體下壓力,。

　　賽車(chē)使用了與量產(chǎn)版相同的4.7升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)從2008年Vantage GT4首次推出以來(lái),，一直應(yīng)用至今,。2012賽季，Multimatic車(chē)隊(duì)將派出兩臺(tái)賽車(chē)參賽,，車(chē)手包括,阿斯頓·馬丁首席工程師Chris Porritt（代表作：One-77,、Zagato），好萊塢明星兼車(chē)手Patrick Dempsey（代表作：實(shí)習(xí)醫(yī)生格蕾,、變形金剛3）,，多屆耐力賽冠軍Scott Maxwell,，美國(guó)車(chē)手Joe Foster。