■ HKS的歷史簡(jiǎn)介

　　HKS是由前雅馬哈工程師Hiroyuki Hasegawa（長(zhǎng)谷川 浩之）和他的朋友Kitagawa（北川）以及Sigma（西格瑪）汽車(chē)公司的首字母命名,。1973年10月，當(dāng)時(shí)他們幾個(gè)主要團(tuán)隊(duì)成員把富士山角的一間牛棚改造成最初的改裝廠房,，并在這里成立了這家以制造賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊動(dòng)力套件為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司,。

　　HKS在將近40年的發(fā)展中,，取得了很多輝煌的成就,，現(xiàn)在位于靜岡市富士宮北山的總部占地面積達(dá)到了13萬(wàn)平方米，位于上井出的工廠占地1.5萬(wàn)平方米,。其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)遍布日本的仙臺(tái),、東京、東海,、名古屋、大阪以及福岡等地,，并在世界各地設(shè)置代理,。其中,，HKS公司在2010年的銷(xiāo)售額約為45億日元（約合3.5億元人民幣）。

　　HKS的企業(yè)規(guī)模竟然如此之大,，那么它工廠廣闊的占地面積都用來(lái)做些什么,？它過(guò)億的營(yíng)業(yè)額又是依賴(lài)什么樣的產(chǎn)品銷(xiāo)售而來(lái)？下面我們就通過(guò)HKS在2012年?yáng)|京車(chē)展推出的1000馬力日產(chǎn)GT-R來(lái)了解下它的相關(guān)產(chǎn)品信息,。

■ HKS打造1000馬力日產(chǎn)GT-R

　　在介紹1000馬力GT-R之前,，首先要說(shuō)明一下：提升車(chē)輛的動(dòng)力性能是個(gè)系統(tǒng)工程，從最基本的進(jìn)排氣,、噴油,、點(diǎn)火到加持大號(hào)渦輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部強(qiáng)化，需要考慮很多方面的因素,，如果哪一方面沒(méi)有考慮到位,，就有可能發(fā)揮不了發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的潛質(zhì)，更為嚴(yán)重的是,，在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)造成薄弱部位的損壞,。

　　HKS對(duì)這輛GT-R的原廠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一系列的強(qiáng)化，通過(guò)更換不同尺寸的活塞,、活塞環(huán),、曲柄連桿以及曲軸，在加上金屬缸墊等,，把排量從原來(lái)的3.8升擴(kuò)充至4.1升,，HKS的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化件均為鍛造高強(qiáng)度合金材質(zhì)，活塞表面涂有鎳涂層,，這樣的設(shè)計(jì)能夠有效的承受發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力,。

　　HKS還為這輛車(chē)更換了高角度凸輪軸以及高強(qiáng)度氣門(mén)彈簧，通過(guò)改變進(jìn)排氣的時(shí)間,，為燃燒室在單個(gè)工作循環(huán)中提供更多的空氣,。另外還更換了強(qiáng)化凸輪軸齒盤(pán)（俗稱(chēng)普利盤(pán)，PULLEY）,，相比原廠增加了50%的強(qiáng)度和硬度,，能夠減少10%左右的負(fù)荷，齒盤(pán)上的齒牙設(shè)計(jì)更加密集,，可以精確的調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí),。

　　最為關(guān)鍵的就是HKS為這輛GT-R更換了兩顆對(duì)應(yīng)1000馬力的渦輪增壓套件，在加上更大尺寸的中冷器與之配合,，能夠有效提升單位體積內(nèi)空氣的密度,，相比原廠在同一時(shí)間內(nèi)能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輸送更多的空氣。

　　當(dāng)駕駛員收油時(shí),，渦輪依然在轉(zhuǎn)動(dòng),，這樣在進(jìn)氣管就會(huì)積壓很多空氣使壓力迅速升高,，這樣就有可能導(dǎo)致加速遲滯、節(jié)氣門(mén)損壞甚至進(jìn)氣管爆裂,為了避免以上這些負(fù)面影響,，需要在進(jìn)氣管道安裝泄壓裝置,，排出管道中的多余空氣。

　　燃燒室擴(kuò)充了,、渦輪也加大了,，發(fā)動(dòng)機(jī)的“食欲”會(huì)隨之增長(zhǎng)，HKS為這輛GT-R更換了能夠在單位時(shí)間內(nèi)吸入更多空氣的Racing Suction大流量冬菇頭,，以及噴量更大,、霧化更好的汽油噴嘴。

　　當(dāng)混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒后需要馬上把廢氣排出,。HKS為這輛車(chē)更換了內(nèi)徑加大的全段鈦合金輕量化排氣系統(tǒng),，能夠更加順暢的排出發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的廢氣，同時(shí)相比原廠的排氣系統(tǒng)質(zhì)量更輕,。

　　為了保證動(dòng)力的穩(wěn)定傳輸還需要對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化,，HKS為這輛GT-R更換的競(jìng)技雙片式離合器采用HKS最新的MG Composite Discs技術(shù)來(lái)減少傳輸時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，以及齒輪嚙合時(shí)的噪音,，并且能夠有效提升操控速度,，使動(dòng)力傳輸更加靈敏。搭配專(zhuān)為GT-R研發(fā)的變速箱油底殼,，能夠提高變速箱油的流動(dòng)性,，并加強(qiáng)散熱效率。

　　這輛GT-R安裝的制動(dòng)套件是由ENDLESS提供的,，其實(shí)HKS自家也生產(chǎn)制動(dòng)套件,，其產(chǎn)品包括：多活塞卡鉗、分體式浮動(dòng)盤(pán),、橋位,、油管、剎車(chē)片等,。HKS的制動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)與它的動(dòng)力套件就沒(méi)那么受歡迎了,，每個(gè)廠家都有自己拿手和短板的地方。

　　除以上產(chǎn)品外,，HKS還生產(chǎn)諸多動(dòng)力,、操控以及電子類(lèi)的產(chǎn)品，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),、序列變速箱,、外掛電腦、監(jiān)控儀表,、絞牙減震器等等,。HKS的產(chǎn)品覆蓋廣泛,，很多產(chǎn)品都進(jìn)行打包整套銷(xiāo)售，無(wú)需考慮購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品如何搭配的問(wèn)題,。

■ HKS針對(duì)斯巴魯十代翼豹STI的動(dòng)力升級(jí)套件價(jià)格參考

　　HKS的產(chǎn)品可謂琳瑯滿(mǎn)目，當(dāng)然作為消費(fèi)者最關(guān)心的是產(chǎn)品價(jià)格,，接下來(lái)我們就以斯巴魯十代翼豹為例,，讓大家對(duì)HKS的價(jià)格做基本的了解。

『參考價(jià)格由北京EMD提供』　　

　　安裝以上套件再加裝發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化件的話(huà),，動(dòng)力能達(dá)到400左右馬力（更換大尺寸渦輪還可使動(dòng)力進(jìn)一步提升）,，需要支付大約9萬(wàn)元，這只是硬件的費(fèi)用,，還沒(méi)有包括調(diào)試和安裝,，如此價(jià)格對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)就可能會(huì)望而卻步了。與同級(jí)別其他產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比,，HKS套件的價(jià)格會(huì)略微高一些,，不過(guò)畢竟是擁有多年經(jīng)驗(yàn)的改裝大廠，產(chǎn)品質(zhì)量相比會(huì)更有保證,。

　　小結(jié)：通過(guò)對(duì)HKS的歷史和產(chǎn)品的介紹,，我們能夠看到HKS多年來(lái)一直圍繞“動(dòng)力升級(jí)”這一賣(mài)點(diǎn)延續(xù)著其品牌價(jià)值，HKS推出的許多發(fā)動(dòng)機(jī)的基本強(qiáng)化零件,，也為世界其他改裝公司的大馬力改裝方案提供基本素材,。但是，我們好奇的是,，時(shí)勢(shì)在變,，人們從單純追求大馬力，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿找娉缟行∨帕�,、大馬力,，并且強(qiáng)調(diào)節(jié)油、環(huán)保了,。HKS作為日本改裝行業(yè)的領(lǐng)頭羊,，又有哪些引領(lǐng)潮流的舉動(dòng)呢？