二、新賽車實車亮相

車型1：本田CIVIC BTCC賽車
動力：2.0T發(fā)動機/最大功率超過300馬力
參加賽事：英國房車錦標賽

點擊查看：造價125萬元 2.0T本田新Civic賽車亮相

　　本田正在為BTCC英國房車錦標賽研發(fā)一款基于九代歐版兩廂CIVIC打造的全新賽車——CIVIC NGTC。新車目前已經(jīng)完成了最初的系統(tǒng)測試,，并在賽道上進行了首次試車。

　　所謂NGTC（Next Generation Touring Car）規(guī)范，是制造房車賽賽車的一種新分類,。這種分類的目標是通過降低賽車生產(chǎn)成本，讓更多的制造商和私人車隊可以加入比賽,。NGTC規(guī)則要求賽車動力系統(tǒng)統(tǒng)一使用超過300馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)匹配XTRAC 6速順序式變速箱。規(guī)范對于賽車車身尺寸,、空氣動力學套件規(guī)格等都有嚴格限制,。而基于NGTC規(guī)則打造的賽車成本在12.5萬英鎊左右,，約合人民幣125萬元。

　　本田CIVIC NGTC賽車已基本打造完成,，新車擁有更低的底盤,、全車空力套件、用中央螺栓固定的18英寸車輪,，車內(nèi)還加裝了防滾架,。目前，本田車隊正在為備戰(zhàn)4月1日舉行的BTCC揭幕戰(zhàn),，加緊進行進一步的測試工作,。

　　本田CIVIC參加英國房車錦標賽的歷史最早可以追溯到2002年，至今已經(jīng)有10年的時間了,。更多相關與本田在賽車運動方面的光輝歷史,，請進入下面的文章：延續(xù)運動基因車企系列故事本田賽車夢

車型2：寶馬M3 DTM安全車
動力：2.0T發(fā)動機/最大功率超過300馬力
參加賽事：德國房車大師賽

點擊查看：最安全 寶馬450馬力M3DTM安全車亮相

　　2012年的DTM德國房車大師賽選擇了寶馬M3作為比賽安全車，新車已于2月發(fā)布,。該車基于民用版寶馬M3 GTS車型打造,，由寶馬M部門負責改裝，搭載4.4升V8發(fā)動機,，最高時速超過300公里/時,。

『寶馬M3 DTM安全車揭幕』

　　安全車：是賽車運動的一個組成部分。在封閉賽道的賽車比賽中,，若遇到賽道出現(xiàn)事故或有異常狀況（如大雨,、賽道有散落物）時，安全車出動引領場上賽車,，限制他們的速度,，以維護賽車及車手安全。

　　寶馬M3 DTM安全車的車身涂有獨特的Aline白色涂裝,，碳纖維的發(fā)動機蓋經(jīng)優(yōu)化后增加了通風口,，前保險杠和尾翼更換為寶馬M高性能空氣動力學組件。與此同時,，車頂加裝了橙色警示燈,。

『寶馬DTM車隊車手維爾納（左）斯賓格勒（右）與寶馬M3 DTM安全車合影』

『斯賓格勒試駕寶馬M3 DTM安全車』

　　寶馬M3 DTM安全車配備19英寸輪轂，輪胎尺寸為前255/35后285/30,，剎車系統(tǒng)采用固定卡鉗式結構,，Stahlflex剎車管。同時,，寶馬M3 DTM安全車內(nèi)部配有Recaro競技桶形座椅,，三點式和六點式安全帶，以及全新的寶馬M運動型方向盤。

『斯賓格勒與寶馬M3 DTM安全車合影』

『維爾納與寶馬M3 DTM安全車合影』

　　動力系統(tǒng)方面,，發(fā)動機蓋下搭載的是一臺4.4升V8發(fā)動機,，在8300rpm時能產(chǎn)生450馬力的最大功率，并搭配帶Drivelogic系統(tǒng)的七速M雙離合器變速箱,。而賽車從0加速到60英里/時只需4.4秒,。

車型3：斯巴魯BRZ GT300賽車
動力：2.0T發(fā)動機/最大功率300馬力
參加賽事：日本Super GT系列賽

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　　2月中旬，即將參加2012年日本Super GT系列賽的斯巴魯BRZ GT300賽車,，在日本富士賽道完成了首次測試,。盡管官方并未公布賽車的技術規(guī)格，但車隊負責人Shinji Motojima證實,，該車搭載的是2.0升渦輪增壓水平對置發(fā)動機,。

『民用版斯巴魯BRZ動力系統(tǒng)』

　　我們知道，民用版斯巴魯BRZ的動力系統(tǒng)配備的是最大功率200馬力的2.0升自然吸氣發(fā)動機,，預計賽車版斯巴魯BRZ的動力輸出將提高100馬力,，達到300馬力。

　　斯巴魯車手對BRZ賽車在多彎賽道的表現(xiàn)充滿期待,，哲山野表示：“我希望確保我們能在SUGO,、茂木,、鈴鹿和Autopolis這些多彎的賽道登上領獎臺,。我們將竭盡所能提升賽車，爭取登上領獎臺,，希望大家支持我們,。”