5、日產370Z GT3賽車
參加賽事：迪拜24小時耐力賽
所獲成績：2012年SP2組季軍

　　在2012年日內瓦車展日產展臺上,，我們見到了在年初迪拜24小時耐力賽中奪得SP2組季軍的日產370Z GT3賽車,。該賽車以黑色和紅色車漆噴涂，顯得格外搶眼,。日產370Z GT3是一臺后驅賽車,，其動力系統(tǒng)進行了徹底改造，原有的3.7升發(fā)動機被4.0升發(fā)動機取代,，動力輸出提升至410馬力,。

『370Z賽車加裝了GT3規(guī)格的大尾翼』

　　外觀方面，賽車增加了大量碳纖維空氣擾流組件,，用于改善車身周圍的氣流對于運動中車身穩(wěn)定性的影響,。賽車內部則拆除內飾，加裝了防滾架及賽車座椅等安全裝備,。

『日產370Z GT3賽車奪得2012年迪拜24小時耐力賽SP2組季軍』

　　日產370Z一直以平民跑車形象示人,，但其在賽場的表現卻令人刮目相看。2011年的紐博格林24小時耐力賽上,，日產370Z獲得了GT4組冠軍,；2011賽季GT4歐洲杯英國銀石賽道的比賽中，370Z也贏得一回合勝利,。2012年迪拜24小時耐力賽上,，日產370Z GT3賽車也登上領獎臺,，并獲得第三名,。

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6、紅牛F1賽車
參加賽事：F1世界一級方程式錦標賽
所獲成績：2010年,、2011年總冠軍

　　2012年日內瓦車展,，在雷諾的展臺上，我們看到了一臺搭載雷諾2.4升V8自然吸氣發(fā)動機的F1賽車,，而這臺賽車屬于紅牛車隊,。由于英菲尼迪是紅牛車隊的贊助商，因此我們還可以在賽車上看到許多英菲尼迪的LOGO。

　　F1賽車采用中置后驅布局,，搭載2.4升V8自然吸氣發(fā)動機,，動力輸出約750馬力，油耗則高達70升每百公里,。F1的發(fā)動機由鎂鈦合金制成,，重量只有約90公斤。在當今F1車壇,，發(fā)動機供應商有雷諾,、法拉利、奔馳和考斯沃斯四家,。除了紅牛車隊,，同樣搭載雷諾發(fā)動機的車隊還有蓮花、卡特漢姆和威廉姆斯,。

　　F1賽車與民用車有很多不同之處,，它的駕駛艙是底盤的一部分，被稱為單體殼結構,。單體殼由碳纖維復合材料（兩層碳纖維中間夾鋁質蜂窩板）制成,，能夠經受巨大的沖擊。駕駛艙的前后部分則是吸能區(qū),，受到撞擊時會變成碎片,，從而分散沖擊力。

『紅牛RB7賽車因速度優(yōu)勢而得外號“火星車”』

『紅�,；鹦擒�2010,、2011賽季無敵』

　　F1賽車的懸架部分是雙叉臂結構，碳纖維材料的支臂能夠支持發(fā)動機傳遞給輪胎的巨大動力,，同時承受高速時的下壓力和過彎時的離心力,。

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