[汽車之家 賽道攻略]  2012別克S彎挑戰(zhàn)賽在本月23日正式在廣東肇慶國際賽車場拉開帷幕,。 隨著賽事檔次與規(guī)模的不斷完善和擴充,，這項賽事在新的2012賽季將會采用新賽車、新賽道和新賽制,。

　　據(jù)了解,，這項堪稱“國內(nèi)規(guī)模最大的場地挑戰(zhàn)賽”的賽事已經(jīng)舉辦了4屆，在4年里面吸引了數(shù)萬人參加,�,？梢姡�這項比賽相當(dāng)受眾,。如果你也報名參加了這項比賽,，那不妨跟著我的步伐，結(jié)合別克S彎挑戰(zhàn)賽專屬教練的建議,，先對為這項比賽專設(shè)的新賽道有一個初步的了解,，或者對你的比賽會有點幫助。

● 新賽車介紹：

　　2012別克S彎挑戰(zhàn)賽最值得關(guān)注的是被譽為“智驅(qū)豹”的君威GS的新賽車加入,，意味著新的賽季將會有君威GS和英朗XT作為比賽的指定車型,。參賽者可以同時領(lǐng)略到這兩款別克Turbo家族的性能轎車帶來的性能和操控魅力。

● 賽道攻略：

　　前兩年,，別克S彎挑戰(zhàn)賽的賽道仿效了ROC世界王中王爭霸賽的摩力環(huán)形立體賽道,，目的是為了增加比賽的刺激性和難度。而今年的360環(huán)形智驅(qū)賽道的設(shè)計則源于DTM德國房車大師賽慕尼黑賽道,。當(dāng)然,，差別很大，但這條賽道確實不乏刺激性，經(jīng)驗小點都難以取得好成績,。這條賽道的最大看點是同時比賽的兩位參賽選手上演追逐戰(zhàn)，從起點開始相向而行,，全程共有5次目光對決和12次的緊急過彎,，讓比賽氣氛更加激張刺激。

　　今年別克S彎賽道的范圍為80米*80米,，包含了計時/計分區(qū)和賽道區(qū),，其中賽道區(qū)的面積為60米*60米，賽道的寬約4米,，僅僅可以容下兩臺別克君威GS,。

　　一個面積不大的賽場擁有12個彎道，可見它的難度并非一般,。但是如果你把賽道的平面圖拿出來分析,，你就會知道其實12個彎道大致分為發(fā)夾彎、連續(xù)彎和高速彎幾個部分,，因此部分相同的彎道可以用同一種方法去攻略,。

　　經(jīng)過教練的細心指導(dǎo)和自己的親身體驗后，得到這條賽道的最好攻略是“外內(nèi)外”的走法,。如果你有一定的賽車技巧或者自己經(jīng)歷過賽道的培訓(xùn)就會很清楚,，在賽道上面會有很多的路線走法，“外內(nèi)外”就是其中一種,。說白了就是提前剎車,，入彎并貼著彎心走，然后走到賽道的外側(cè),。而在S彎賽道推薦這種路線走法的最主要原因是賽道只有4米寬,，這樣的寬度不管是君威GS，還是英朗XT都是最適合不過,。上圖是整體的走線方式,，下面我們再把每個彎道逐一細分。

　　按別克S彎挑戰(zhàn)賽的規(guī)則,，正式比賽前有一圈為熱身圈,，此時你可以先盡量熟悉賽道并調(diào)整心態(tài)，切忌第一圈就拼命跑,。第二圈為正式比賽,，盯著前方的指示燈，由紅燈轉(zhuǎn)變綠燈大概是5秒鐘的時間,�,？吹睫D(zhuǎn)變?yōu)榫G燈后，馬上全油門出發(fā)，略微調(diào)整方向往右側(cè)走,。起步時有一點需要注意,，規(guī)則嚴禁一邊踩著油門一邊踩著剎車，以彈性方式起步的,。如果被旁邊的陪駕人員發(fā)現(xiàn)了,，有可能被取消資格。

　　起步后,，沿著賽道外側(cè)入彎,。由于1號彎位是坡度彎，而且上下兩側(cè)坡度的摩擦系數(shù)不一樣,，因此在進入1號彎的時候必需提前剎車,，以免進入1號彎道時車速過快，而車輛兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速不一樣,，從而導(dǎo)致車頭轉(zhuǎn)向不足,，嚴重者有可能沖出賽道危害到人生安全�,？赡苣銜���,，貼近一點彎心，讓車輛不讓坡度那不就行了嗎,？很抱歉,，新規(guī)則規(guī)定了車輛必需要有一半車身在坡度上，否則會增加比賽時間,。

　　1,、2號為發(fā)夾彎，兩個彎位的走法一樣,，只是轉(zhuǎn)向不同而已,。如果你想在通過1號彎位后便迅猛加速，以減少比賽時間,。不過這似乎更不劃算,，因為兩個彎位相隔太近了，如果你在這兩個彎位之間采取迅猛的加速方式的話,，那很有可能剎不住而沖出賽道或撞到賽道邊的樁桶,。

　　通過2號彎后便是40米左右的直道�,？紤]到3號彎并不是急彎,，而且3號彎后面還有40米左右的直道，因此在駛出2號彎的時候你可以靠著賽道左側(cè)全力加速前進,，在3號彎時適當(dāng)減速便可,。

　　4號彎與3號彎相同,，路線的走法自然也是一樣�,？紤]到4,、5號彎之間也有一段直道緩沖，過4號彎的時候速度可以提高一點,，但出了4號彎后切忌全力加速,，因為后面還有5、6號發(fā)夾彎在等著你,。

　　通過4號彎后，直接進入5,、6號發(fā)夾彎,，這是比賽第二個發(fā)夾彎路段，這兩個彎道的路線走跟1,、2號彎一樣,，用“外內(nèi)外”。不同的是5,、6號彎道的速度可以比1,、2號彎道高，因為這個發(fā)夾彎的路面都是瀝青路面,，可以提供給車輛足夠的抓地力,。

　　6號彎道的路線走法自然是跟5號彎一樣，不同的是6,、7號彎道之前有一段直道,，而且7號彎并不是急速彎，因此在通過了6號彎后可以全力加速,，要節(jié)省時間就必需要在這些關(guān)鍵的環(huán)節(jié)上,。