卡丁車賽事發(fā)展現(xiàn)狀
隨著卡丁車在性能和安全性方面不斷地改良升級(jí),再加上可供標(biāo)準(zhǔn)比賽用的場地紛紛落成,,而且入門技術(shù)及費(fèi)用要求不是很高,,所以卡丁車迅速發(fā)展為一項(xiàng)老幼均宜的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,,世界各地大大小小的國際性卡丁車賽事更應(yīng)運(yùn)而生。其中最具代表性的賽事是全歐洲卡丁車錦標(biāo)賽,。
全歐洲卡丁車錦標(biāo)賽全年共分16個(gè)分站,,多數(shù)比賽都是在歐洲本土完成,少部分分站會(huì)在亞洲地區(qū)完成,,比如今年就會(huì)有5月的日本站和10月的中國澳門站,。
由于卡丁車比賽適合的年齡段非常廣,從兒童到成年人都可以參加卡丁車的比賽,,所以包括全歐洲卡丁車錦標(biāo)賽在內(nèi)的當(dāng)今很多世界級(jí)的卡丁車比賽,,都會(huì)根據(jù)年齡和駕駛技術(shù)及賽車等級(jí),將卡丁車比賽大致分成9個(gè)組別,,采取不同組別的卡丁車賽事在相同的比賽地點(diǎn)分時(shí)間舉行的比賽方式,。
●高水平的卡丁車比賽甚至和F1一樣刺激
下面是一段全歐洲卡丁車錦標(biāo)賽的視頻,從視覺效果上看,,可以用“風(fēng)馳電掣”來形容了,,我們甚至可以感受到,開起來比看起來更刺激,。4分30秒的時(shí)候,,第一視角的這輛賽車開始逼近前車,在5分10秒的時(shí)候完成了第一個(gè)超車,,這時(shí)能夠看到對手示意他可以超過去,。在隨后的爭奪中,第一視角的賽車與前車的距離一直在縮短而且咬的很緊,,在8分50秒的時(shí)候幾乎都要撞到了前面的賽車,。
★卡丁車場上熟悉的面孔
一般從5歲開始便可以培養(yǎng)兒童成為卡丁車手了,,有的車手步入較晚像普羅斯特13歲才開始卡丁車生涯,,而阿隆索3歲就開始接觸卡丁車了。
國際汽車聯(lián)合會(huì)卡丁車委員會(huì)自成立以來,,在全世界已頒發(fā)了7萬多張賽手執(zhí)照,, 每年要舉辦上萬次各類比賽,列入國際賽事年歷的比賽有150余項(xiàng),,全世界的優(yōu)秀選手每年要參加15次卡丁車委員會(huì)組織的世界錦標(biāo)賽,,為世界汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展起到了相當(dāng)大的推動(dòng)作用。
舒馬赫的卡丁車生涯 | |
年份 | 成績 |
1983年 | 開始參加卡丁車比賽 |
1984年 | 德國少年卡丁車冠軍 |
1985年 | 德國卡丁車賽少年組冠軍和世界少年卡丁車賽亞軍 |
1986年 | 德國青年卡丁車季軍,歐洲卡丁車賽亞軍,歐洲卡丁車決賽季軍 |
1987年 | 德國青年卡丁車冠軍,,歐洲卡丁賽亞軍,,歐洲卡丁車決賽冠軍 |
1988年 | 德國卡丁車賽冠軍 |
阿隆索的卡丁車生涯 | |
年份 | 成績 |
1984年 | 3歲時(shí)開始學(xué)習(xí)開卡丁車 |
1988年 | 參加兒童卡丁車比賽,,成為阿斯圖里亞地區(qū)冠軍,戰(zhàn)績?yōu)?戰(zhàn)8勝。 |
1989年 | 繼續(xù)參加兒童卡丁車比賽,成為阿斯圖里亞地區(qū)及加利西亞省冠軍 |
1990-1991年 | 參加學(xué)生卡丁車比賽,,取得阿斯圖里亞地區(qū)冠軍,西班牙國內(nèi)冠軍 |
1993-1994年 | 參加青少年卡丁車比賽,,獲得西班牙國內(nèi)冠軍 |
1995年 | 代表西班牙參加最高級(jí)別的青少年卡丁車比賽,,獲得西班牙第一,世界第三 |
1996年 | 參加青少年卡丁車比賽,,獲西班牙及世界冠軍,,意大利Esitval杯第一,萬寶路國際汽車大獎(jiǎng)賽冠軍 |
1997年 | 參加國際A級(jí)卡丁車賽,,西班牙及意大利的冠軍,,歐洲室內(nèi)賽冠軍,,9個(gè)場地賽冠軍 |
1998年 | 參加國際A級(jí)卡丁車賽,,西班牙冠軍,巴黎大獎(jiǎng)賽,,意大利大獎(jiǎng)賽年度亞軍,。 |
卡丁車運(yùn)動(dòng)是汽車運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)特殊類別,它不僅是汽車場地競賽的一個(gè)項(xiàng)目,,同時(shí)也是一個(gè)大眾休閑,、健身娛樂的項(xiàng)目。它所能帶給你的駕馭的樂趣是美妙刺激的,,讓你以最少的開銷去體驗(yàn)速度之美,,這是任何一款量產(chǎn)車所不能替代的。下一期我們將會(huì)為您介紹卡丁車比賽中的賽車,,敬請期待,。(文/汽車之家 孫迪)
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