5萬英鎊的科技神器解讀F1賽車方向盤

孫迪

2012年05月25日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 方向盤對于駕駛員來說是用來控制車輛的最重要的部件,。F1的方向盤,，除了控制賽車的方向之外，還可以給車手提供賽車和比賽的各種相關(guān)信息,，而且還能對賽車隨時進行相關(guān)的調(diào)整控制,。而對我們觀眾而言，F(xiàn)1賽車的方向盤無疑是一個即復(fù)雜又神秘,，而且充滿了高科技的裝備,。本文將為大家揭開F1方向盤的神秘面紗，對其發(fā)展歷史和功能一探究竟,。

★F1賽車方向盤的演變：

　　早期F1賽車的方向盤其實和當時市售量產(chǎn)車的方向盤是沒有區(qū)別的,，大多是以木頭作為主要材質(zhì)，因此車手必須帶著皮手套,，以減少手掌與方向盤的摩擦,，防止產(chǎn)生水泡。當時在沒有轉(zhuǎn)向助力的情況下,，方向盤直徑被設(shè)計的盡可能大,。在60至70年代，賽車的高度越來越低,、駕駛艙也越來越窄小,，因此方向盤的設(shè)計也開始趨向小型化。

　　在70、80年代,，F(xiàn)1賽車的方向盤還只是起到方向盤的作用——簡單樸素的圓形裝置中間連接著一塊平的鋁金屬板，再與轉(zhuǎn)向管柱相連,。方向盤上的按鍵一般不會超過三個,。

　　90年代，F(xiàn)1迎來了電子時代,。邁凱輪車隊的工程師John Barnard第一個將電子控制的撥片換擋引入了F1賽車,，它讓車手的手始終都不會離開方向盤。這種創(chuàng)新消除了車手在換擋的時候出現(xiàn)人為錯誤的可能性,。這項設(shè)計成為F1歷史上車手操控方面最顯著的變化,。