五,、7月國際賽事

1、F1英國站 韋伯奪得本賽季第二冠

　　7月8日,，F(xiàn)1英國大獎賽在銀石賽道舉行,。紅牛車手韋伯憑借出色發(fā)揮,，奪得了本站比賽的冠軍，桿位發(fā)車的法拉利車手阿隆索惜敗對手獲得亞軍,，另一位紅牛車手維特爾名列第三,。

『韋伯獲得本賽季第二冠』

　　本站比賽一共跑了52圈，大部分車手都采用了兩次進(jìn)站換胎的策略,。桿位發(fā)車的阿隆索前半程一路領(lǐng)先,，但遺憾的是由于最后一套軟胎的過快磨損,，阿隆索在比賽還剩最后4圈時被韋伯超越,，錯失奪冠良機(jī),。

『紅牛車隊的輪胎策略安排效果顯著，旗下兩位車手都登上了領(lǐng)獎臺』

　　輪胎是影響本場比賽成績的關(guān)鍵因素之一,，相比硬胎的速度與耐久性來說,，軟胎在銀石的磨損格外嚴(yán)重。發(fā)車使用軟胎的維特爾,，在11圈時就早早進(jìn)站更換了硬胎,，這次停站幫助維特爾成功超越馬薩與舒馬赫,，最終獲得季軍,。

『馬薩獲得全場第4』

　　馬薩在英國大獎賽中獲得第4名,，這也是他本賽季到目前為止的最好成績。路特斯車隊的實力也不容小覷，兩位車手萊科寧與格羅斯讓最終排名第5和第6,。

『梅賽德斯賽車仍缺乏速度,，車王舒馬赫獲得第7已是極限』

　　在雨天排位賽中獲得第3名的舒馬赫,，最終僅獲得正賽第7名,，而車王表示這已經(jīng)是梅賽德斯賽車在干地條件下，能做出的最好成績,。舒馬赫的隊友羅斯伯格僅獲得第15名,。本土作戰(zhàn)的兩位邁凱輪車手漢密爾頓和巴頓的成績也不理想，他們分別獲得第8和第10,。

　　本站比賽過后阿隆索依然領(lǐng)跑積分榜,，紅牛雙雄韋伯與維特爾緊隨其后。車隊積分方面,，紅牛占據(jù)首位,，法拉利和路特斯排名二、三,。

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2,、F1德國站 阿隆索贏得本賽季第三冠

　　7月22日，2012賽季F1德國大獎賽在霍根海姆賽道舉行,。經(jīng)過67圈的激烈爭奪,，桿位發(fā)車的法拉利車手阿隆索奪得本賽季個人第三冠,，原本獲得亞軍的紅牛車手維特爾，因比賽中違規(guī)超車，在賽后被賽會加罰20秒降至第5,，巴頓,、萊科寧分獲亞軍和季軍,。

『阿隆索贏得本賽季第三冠』

　　比賽開始前,，有4位車手遭到處罰,，格羅斯讓,、羅斯伯格和韋伯因更換變速箱被各自罰退5位，佩雷茲因在第二節(jié)排位時阻擋萊科寧和阿隆索,，亦被罰退5位發(fā)車。而發(fā)動機(jī)扭矩輸出涉嫌違規(guī)的紅牛車隊,，最終被判定并未違反F1技術(shù)規(guī)則,，因此免受處罰,。

『發(fā)車混戰(zhàn)中，馬薩賽車鼻錐受損』

　　雖然之前一天的排位賽在雨中進(jìn)行,，但周日正賽時則是干地條件。比賽剛一發(fā)車就發(fā)生了多車碰撞,，馬薩,、格羅斯讓和小塞納因賽車受損，不得不進(jìn)站更換部件,。之后一圈 ,，漢密爾頓的賽車因壓到賽道上的碎片而爆胎。這次意外導(dǎo)致漢密爾頓中途退賽，而他也成為本場比賽中唯一未能完賽的車手,。

『漢密爾頓退賽』

『舒馬赫最終獲得第7』

　　前幾位的車手都使用了相同的輪胎策略,，因此競爭十分激烈，差距始終未能拉開,。維特爾在倒數(shù)第二圈“抄近道”超越巴頓,，被罰時20秒從亞軍跌至第5，巴頓,、萊科寧和小林可夢偉順勢上升一個名次,，舒馬赫最終獲得第7。

　　本站比賽過后,，阿隆索以154分繼續(xù)領(lǐng)跑車手積分榜,，韋伯和維特爾緊隨其后位列二、三,。車隊積分方面,，紅牛以53分的優(yōu)勢領(lǐng)先法拉利，邁凱輪車隊暫居第三,。

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3,、F1匈牙利站 漢密爾頓奪冠軍

　　7月29日，2012賽季F1匈牙利大獎賽在亨格羅林賽道舉行,。經(jīng)過69圈的激烈爭奪,，桿位發(fā)車的邁凱輪車手漢密爾頓奪得本賽季個人第二個分站冠軍，路特斯車隊的萊科寧和格羅斯讓分獲第二和第三名,。

『從左至右：亞軍萊科寧,、冠軍漢密爾頓、季軍格羅斯讓』

　　比賽正式發(fā)車前,，車王舒馬赫的賽車亮起警告燈,，不得不由工作人員推入維修站重新點火啟動。車王通過無線電告知車隊發(fā)動機(jī)溫度過高,，他主動將賽車熄火,。這一快速反應(yīng)，體現(xiàn)了舒馬赫豐富的臨場經(jīng)驗,。其余車手則增加一個暖胎圈,，然后順利起跑。舒馬赫的賽車重啟后,，在維修站內(nèi)最后一個發(fā)車,。

『舒馬赫因賽車出現(xiàn)問題，改從維修區(qū)發(fā)車』

　　漢密爾頓成功守住第一的位置,，后面維特爾被巴頓超越掉到第4,，阿隆索超越萊科寧升至第5,。韋伯的起步非常成功，連超3車上升到第7,。從維修站起跑的舒馬赫本站比賽運(yùn)氣欠佳,，賽車的輪胎被扎，他在第2圈換胎時因進(jìn)站時超速,，被罰再次通過維修站,。

『發(fā)車瞬間，漢密爾頓一馬當(dāng)先』

　　從第15圈到第20圈,，大部分車手迎來了第一次進(jìn)站,，領(lǐng)先集團(tuán)的車手在出站后名次并未發(fā)生變化。第34圈,，巴頓首先進(jìn)行了第二次進(jìn)站,，但出站時剛好處于小塞納身后，形勢非常不利,，耽誤了大量時間,。維特爾在第38圈第二次進(jìn)站后順利超過巴頓。第45圈,，萊科寧利用第二次進(jìn)站超越格羅斯讓和維特爾上升到第二位,。

『維特爾獲得第四』

　　舒馬赫在第60圈時因發(fā)動機(jī)溫度過高和一些遙感監(jiān)測故障而退出比賽，這已經(jīng)是車王本賽季前11場比賽中第5次因賽車故障而退賽,，梅賽德斯賽車的穩(wěn)定性很難令人滿意,。最后幾圈漢密爾頓與萊科寧為了冠軍展開了激烈爭奪。最終,，漢密爾頓頂住了來自萊科寧的進(jìn)攻,，獲得本站比賽冠軍,，萊科寧獲得亞軍,，格羅斯讓名列第三。獲得第4名-第10名的車手分別是：維特爾,、阿隆索,、巴頓、小塞納,、韋伯,、馬薩和羅斯伯格。

　　總成績方面,，法拉利車手阿隆索領(lǐng)先紅牛車手韋伯40分,，進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。維特爾,、漢密爾頓和萊科寧分列第2-第5位,。車隊方面,，紅牛以246分高居車隊積分榜榜首，邁凱輪車隊領(lǐng)先路特斯車隊1分排名第2,，法拉利車隊暫居第4,。本站比賽過后，F(xiàn)1將迎來為期1個月的夏休期,。下站比賽將于9月2日在比利時斯帕賽道舉行,，敬請期待。

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　　結(jié)語：進(jìn)入7月,，各支車隊為參加下半年比賽而準(zhǔn)備的賽車開始逐一發(fā)布,，不過本田CR-Z混合動力賽車在7月底的首次比賽中成績并不理想，僅獲得第16名,。而接下來SRT蝰蛇,、豐田GT86等賽車也將陸續(xù)開始參加比賽，它們能否為觀眾帶來更多驚喜,，讓我們拭目以待,。

　　7月韓寒橫掃國內(nèi)賽場，一人包攬場地,、拉力兩項國家級汽車賽事的分站冠軍,，尤其是在CTCC鄂爾多斯站，韓寒在賽車因運(yùn)輸事故意外受損,，并在比賽中遭遇暴雨天氣的情況下“爆冷”奪冠,，展現(xiàn)出過人的實力。國際賽場上,，2012賽季F1已經(jīng)賽程過半,，比賽中黑馬頻出，11場比賽竟涌現(xiàn)出7位冠軍,。目前,，阿隆索領(lǐng)跑車手積分榜，紅牛則占據(jù)著車隊積分榜首,。8月F1將迎來一個月的夏休期,，我們期待下半賽季的比賽會更加精彩。（文/汽車之家 李伊文）

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