切開(kāi)一半給你看 F1賽車內(nèi)部構(gòu)造大揭秘
★F1賽車的內(nèi)部裝備
空速管
空速管也叫皮托管、總壓管。在飛機(jī)的機(jī)頭或機(jī)翼上一般都會(huì)有一根細(xì)長(zhǎng)的方向朝著飛機(jī)的正前方管子,。這就是空速管。它主要是用來(lái)測(cè)量飛機(jī)速度的,�,？账俟軠y(cè)量飛機(jī)速度的原理是,，當(dāng)飛機(jī)向前飛行時(shí)，氣流便沖進(jìn)空速管,，在管子末端的感應(yīng)器會(huì)感受到氣流的沖擊力量,，即動(dòng)壓。飛機(jī)飛得越快,，動(dòng)壓就越大,。如果將空氣靜止時(shí)的壓力即靜壓和動(dòng)壓相比就可以知道沖進(jìn)來(lái)的空氣有多快，也就是飛機(jī)飛得有多快,。（百度百科）
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☆索伯F1車隊(duì)的工程師為大家講解F1.08賽車,，視頻中的F1賽車就像切蘋果一樣被一分為二，大家可以清晰的看清其內(nèi)部結(jié)構(gòu),。在視頻的3分鐘處開(kāi)始,，索伯車隊(duì)現(xiàn)役車手佩雷茲為大家演示F1車手的坐姿。
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總結(jié)：看完此文,，您可能會(huì)覺(jué)得，原來(lái)F1賽車的結(jié)構(gòu)是這樣的啊,，不過(guò)也沒(méi)有想象中的那么精密嘛,，其實(shí)F1賽車與我們?nèi)粘Ｋ{駛的量產(chǎn)車都有著十分相似的設(shè)計(jì)，只是F1賽車結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵詞就是堅(jiān)固,、小巧和輕量化,，這些理念在工程師們經(jīng)過(guò)更為極致和純粹的“演繹”后，呈現(xiàn)給我們的就是世界上最具科技感,，也最讓人著迷的汽車賽事,。（文/汽車之家 孫迪）
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