1.4T的小小F1 解析Pilota方程式賽車
拉桿前懸和推桿前懸：
拉桿最大的優(yōu)點在于可以獲得更低的重心,，同時使輪胎駛過路肩后的下降更靈活，保證輪胎與地面長時間的接觸,，更快的幫助輪胎升溫,。拉桿的 缺點是吸震能力差，同時由于連桿和輪轂震動方向一致,，這對于懸掛最上方的連桿壓力較大,。
推桿最大的優(yōu)點是吸震能力強(qiáng)，易于布置,，可以減輕懸掛上下擺臂的負(fù)擔(dān),，但缺點是重心高，輪胎通過路肩時的響應(yīng)速度相對拉桿有所降低,。
目前,，F(xiàn)1賽場上拉桿和推桿兩種前懸掛結(jié)構(gòu)都在使用中，只是相比之下,，推桿更為普及,。（圖片來自于網(wǎng)絡(luò)）
『什么是防傾桿』
★Pilota的動力
總結(jié)：方程式賽車，與房車賽使用以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)研發(fā)的賽車比賽不同的是,，它是專門為汽車運動而生的，由于F1賽車牽扯著過多的技術(shù)秘密,，所以我們很難有機(jī)會如此近距離的看一部方程式賽車到底是什么樣子的,，而來自意大利，并且有著菲亞特和法拉利血統(tǒng)的Pilota,，給我們展示了一部成熟的方程式賽車的本來面目,。也希望這一口味有些不同的“晚餐”，能夠讓您更好的了解賽場世界,。（文/汽車之家 孫迪）
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