CRC北京懷柔站韓寒獲第三領(lǐng)跑國內(nèi)車手

孫迪

2012年08月27日 10:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 8月26日，CRC中國汽車拉力錦標賽,，北京懷柔站圓滿落幕,，斯巴魯中國拉力車隊的英國車手大衛(wèi)·希金斯駕駛23號斯巴魯翼豹STI賽車拿下本站的分站冠軍，錦湖輪胎萬宇車隊的瑞典車手帕特里克·桑德爾駕駛三菱Evo 9賽車取得第二,，韓寒駕駛111號賽車發(fā)揮穩(wěn)定獲得第三,，老將魏紅杰獲得第四。東南汽車大�,；疖囮牭耐跞A和杭州風(fēng)行拉力車隊的王翔分獲國家四驅(qū)組合國家兩驅(qū)組的冠軍,。

　　國家四驅(qū)組比賽中，目前只有東南汽車大�,；疖囮犚恢卉囮�,，車手王華取得冠軍，明星文章第一次參加CRC的比賽,，并完成了前兩天的賽程,，車手樊凡在本次未能完賽。

　　在車輛方面離日常生活更近的S2組別的比賽中,，湖南拉力車隊的雷海林獲得冠軍,，眾合拉力車隊的著名車手韓岳獲得第二，征戰(zhàn)CTCC的臺灣車手張盛鈞獲得第四,，兩人共同為車隊摘下S2組的車隊冠軍的榮譽,。

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　　懷柔站之后，CRC中國汽車拉力錦標賽將在10月26日至28日在浙江龍游展開2012賽季的第三場比賽的較量，CRC龍游站,，同時也是APRC（Aisa Pacific Rally Championship）亞太汽車拉力錦標賽的中國分站,。屆時，將有更多的國際級的車手與國內(nèi)的高手們“切磋”駕馭賽車的藝術(shù),。（文/汽車之家孫迪）

★CRC截止到第二站懷柔站的比賽車手總積分

2012賽季CRC車手積分榜
名次	車手	車隊	總積分
1	韓寒	斯巴魯中國拉力車隊	21
2	王浪濤	錦湖輪胎萬宇車隊	11
3	David Higgins	斯巴魯拉力青年車隊	10

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韓寒的“土豹子” 實拍翼豹CRC拉力賽車//zphnet8.com/sport/201208/373681.html

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翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹,，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認為,，如果它是民用車,，那花費23萬，我為什么不買個銳志呢,？也許只有按照另類的需求去判斷它,，但是如果真按照另類需求去判斷的話,，它又顯得太平庸了！在我眼里,，十代翼豹不及格。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯(lián)系起來,，兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計，這也不是不好,，畢竟沉重的離合,、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人，但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性,，這樣就有些不倫不類了,。作為家用不如豐田車，比運動性更不如它的前輩,，最可怕的是價格也完全沒有競爭力,。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中，翼豹永遠是強悍,、硬朗的拉力強者,，而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選，僅從外表上看就感覺缺少氣勢,，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足,，那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭,。我還是期待十代2.5T款車型,，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵。

翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實,，用最少錢打造最強的賽車,，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程,，性價比一詞也可以用在改裝業(yè)！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少,。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā)，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調(diào),，使其更適合北方氣候,。這些足見華龍賽車的改裝實力。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾,，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感,。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大,！

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