堅(jiān)固的小坦克實(shí)拍斯柯達(dá)晶銳拉力賽車

孫迪

2012年08月30日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 喜歡WRC的朋友們可能都知道斯柯達(dá)晶銳的名號(hào),，然而在國(guó)內(nèi)的CRC賽場(chǎng)上也有著晶銳賽車的身影,，他不像WRC的晶銳那么的夸張,，而是憑借低調(diào)的普通量產(chǎn)車的外觀和性能,，便可以稱雄CRC的S2組別,。

　　其實(shí)晶銳拉力賽車從2009年開(kāi)始就已經(jīng)開(kāi)始征戰(zhàn)CRC中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，并由當(dāng)時(shí)的上海大眾333車隊(duì)開(kāi)發(fā),，后來(lái)由于該車隊(duì)啟用新的明銳賽車,，晶銳一度退居二線，今年CRC的新軍眾和拉力車對(duì)重新啟用斯柯達(dá)晶銳賽車,，便在2012賽季的CRC的前兩站比賽都登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),。那么本次就讓我們看看這部S2組別中的老手的過(guò)人之處為何。

◆實(shí)拍晶銳拉力賽車,，視頻對(duì)晶銳賽車做了靜態(tài)的內(nèi)外展示和運(yùn)動(dòng)姿態(tài)展示

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★晶銳賽車的外觀

★晶銳賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙

文章標(biāo)簽：深度賽車解析汽車賽事

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晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測(cè)試文章：小兩口的代步車測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
評(píng)測(cè)編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言,，晶銳開(kāi)起來(lái)動(dòng)力并不強(qiáng)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L,，況且這臺(tái)前行版屬于低配車型,，實(shí)用性不高，其中最不方便的就是前排無(wú)法控制后排車窗,。從競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看,，中國(guó)品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,，空間、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng),，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì),。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	從目前市場(chǎng)來(lái)看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了,，而且這臺(tái)車并不算便宜。如果說(shuō)優(yōu)點(diǎn),，我覺(jué)得懸架不錯(cuò),，駕駛感受比較扎實(shí)，體量較小,，城市里使用算是方便,。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動(dòng)力并不是很好,，但是僅作為代步的話倒是夠用,，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮,。

晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測(cè)試文章：動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	晶銳是好開(kāi)的小車,，油耗也低，動(dòng)力我不關(guān)注,，女孩們兒非常喜歡,！外加大量使用成熟的POLO零件，我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒(méi)啥擔(dān)心,。唯一可惜的是很可愛(ài)的白色車頂是選裝的,，沒(méi)了白頂這個(gè)車的感覺(jué)就差了好多。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀,，晶銳好像和POLO完全一樣,。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容,。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式,，很讓人放心，油耗也不高,，就是空間方面還是不如日本廠家靈活,。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì),。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂,，這也為它增添了些活躍年輕的感覺(jué)；德國(guó)化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的,，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性,，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了,；動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了，盡管油耗還不錯(cuò),，但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些,。

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