4,、維特爾
成績：1個分站冠軍

　　編輯點評：雖然如今的火星車已風(fēng)光不再，無論追趕起紅箭還是銀劍都顯得頗為吃力,。但維特爾還是能夠憑借自己穩(wěn)健而出色的表現(xiàn)在積分榜上緊咬阿隆索,，如果不是兩次分別在第一和第四位退賽,，維特爾極有可能在積分榜上領(lǐng)先。對于維特爾和阿隆索兩位同屬大師級的車手來講,，下半個賽季將是貼身肉搏的半個賽季,，而最終的排名除去車手之間的較量外，還要看兩支車隊研發(fā)團(tuán)隊的技術(shù)儲備了,。究竟是維特爾取得三連冠還是阿隆索重奪年度冠軍,？恐怕現(xiàn)在還沒人敢下結(jié)論……

5、巴頓
成績：1個分站冠軍（截至2012年匈牙利站）

　　編輯點評：巴頓在本賽季初期的表現(xiàn)可謂高開低走,，在賽季初級的短暫閃耀后霉運(yùn)隨即襲來,，無法找到最合適的調(diào)校使巴頓長期處于輪胎抓地力不足的窘境，甚至一度連進(jìn)入第二節(jié)排位賽都變得困難重重,，即便是在邁凱輪的家門口（英國站）巴頓也沒能交好運(yùn)。好在經(jīng)過邁凱輪技師的努力,，巴頓和他的賽車終于在第十站德國站的比賽中重新找回狀態(tài),，再度登上領(lǐng)獎臺。并在隨后的匈牙利站比賽中保持了不錯的狀態(tài),，在上周末剛剛結(jié)束的比利時站中,，巴頓再度奪冠，而積分榜上的領(lǐng)先者阿隆索則意外“被”退賽,。兩人的積分差距被縮小至63分,，雖然這一積分差距看似有些大，但在目前的積分規(guī)則下,，邁凱輪的強(qiáng)勢表現(xiàn)同樣不可小覷,。

6、羅斯伯格
成績：1個分站冠軍

7,、馬爾多納多
成績：1個分站冠軍

　　編輯點評：本賽季從亂戰(zhàn)之中殺出的馬爾多納多幾乎就是個程咬金轉(zhuǎn)世,，從揭幕戰(zhàn)開始他就一直在告訴我們：F1，一切皆有可能——可以在最后一圈毫無干擾的情況下自己撞墻,，可以把頭哥（阿隆索）逼出賽道,，可以捎帶手撿來桿位（桿位獲得者漢密爾頓被罰），甚至還可以在阿隆索的家門口登上冠軍領(lǐng)獎臺,，使威廉姆斯車隊在132場比賽之后再奪分站冠軍,。但更多的時候，他仍舊游蕩在大部隊的中后部……他可以把車隊帶入“天堂”,，也可以讓他們置身“煉獄”,，他究竟是進(jìn)步最快車手，還是起伏最大車手,？這就是馬爾多納多,，一個讓你又愛又恨的個性車手,。