[汽車之家 改裝] 256馬力,、330牛米,，四輪驅(qū)動(dòng)，讓高爾夫R成為了很多人心目中的夢(mèng)想座駕,。而在德國(guó)改裝廠HGP的眼里,，原廠高爾夫R的性能似乎還很稚嫩,，于是他們決定讓它跨入成為真正的“夢(mèng)想”級(jí)別，推出了一輛動(dòng)力高達(dá)745馬力（官方數(shù)據(jù)）的高爾夫R改裝案例,。
HGP將一臺(tái)大眾R36的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)移植到了這輛高爾夫R的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中,，并對(duì)其進(jìn)行了大刀闊斧的改造，更換高性能的進(jìn)氣系統(tǒng),、中冷器,、高壓油泵，并加裝了2顆HGP的R28渦輪（外殼采用鑄鐵工藝）,，以及不銹鋼排氣系統(tǒng),，最后再經(jīng)過(guò)對(duì)ECU的優(yōu)化，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最終迸發(fā)出了令人驚訝的745馬力最大功率（官方數(shù)據(jù)）,，扭矩更是達(dá)到925牛米，與之搭配的是流用奧迪RS3經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理的7速DSG變速箱和8片式離合器,，最終使這輛改裝高爾夫R的0-100km/h加速時(shí)間定格在了3.1秒,。
從外觀上看，你幾乎很難發(fā)現(xiàn)它與一臺(tái)普通的高爾夫R有什么不同,，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上加裝了2個(gè)通風(fēng)口,，如果在仔細(xì)觀察一下的話，前包圍兩側(cè)換成了真正的通風(fēng)口（原廠高爾夫R的通風(fēng)口是封死的,，并不能起到通風(fēng)作用）,。這輛車還改裝了OZ 19寸鍛造輪圈，搭配尺寸為235/35 ZR19的馬牌輪胎,。此外,，懸架系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)升級(jí),，并移植了來(lái)自奔馳SL 65 AMG的制動(dòng)系統(tǒng),，用來(lái)抑制745馬力的強(qiáng)大動(dòng)力。（文/汽車之家 郭楓）
● 視頻：745馬力改裝高爾夫R
下面這段視頻將展示這輛改裝高爾夫R馬力機(jī)測(cè)試和路試的表現(xiàn),，其中,，實(shí)測(cè)時(shí)最高達(dá)到了736馬力,，而最終測(cè)試結(jié)果顯示為732馬力，已經(jīng)很接近官方給出的745馬力了,。在1分45秒時(shí),，車評(píng)人試駕這輛高爾夫R時(shí)，被起步加速帶來(lái)瞬間推背感下了一跳,，隨后還發(fā)出了類似“宮里人”般的淫蕩笑聲,。在2分13秒時(shí)，時(shí)速表指針的跳躍式幅度也著實(shí)令人驚訝,。
